Während seit Jahren die gleichen Fahrzeuge die Verkaufsbestenliste in Deutschland beherrschen, könnte sich das Bild in naher Zukunft ändern. Alte Bekannte, die noch die Spitzenposition innehaben, wackeln und müssen befürchten, entthront zu werden.

Corona-Pandemie und Chipkrise wirbeln die deutsche Pkw-Bestsellerliste ordentlich durcheinander. Die Top Ten der gefragtesten Modelle wird sich Ende Dezember von der der Vorjahre deutlich unterscheiden, wie sich schon jetzt anhand der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) feststellen lässt.

Noch ist der Golf Spitzenreiter

An der Spitze des Rankings findet sich allerdings ein alter Bekannter. Der Dauer-Bestseller VW Golf liegt nach elf Monaten mit 85.843 Neuzulassungen so weit vor allen Wettbewerbern, dass er nicht mehr einzuholen ist. Allerdings liegt er auch weit hinter seinem eigenen Vorjahresergebnis - im Gesamtjahr 2020 rollten rund 136.000 Einheiten neu auf deutsche Straßen. Der Wolfsburger muss mit einem Elf-Monats-Minus von 30 Prozent also dem schwachen Gesamtmarkt (minus 8,1 Prozent bis November) besonders stark Tribut zollen.

Die schon seit Längerem nachlassende Strahlkraft des VW-Kernmodells hat verschiedene Gründe. Einer der wichtigsten findet sich auf dem folgenden Rang: Der Kompakt-Crossover T-Roc (52.000 Neuzulassungen) erfreut sich wie das ganze SUV-Segment steigender Beliebtheit und schnappt der Kompaktlimousine Kunden weg. Gleiches gilt für den etwas größeren Tiguan (51.600 Einheiten) auf Rang drei.

Opel Corsa trumpft auf

An das Wolfsburger Kompakt-Trio schließt sich mit einigem Respektabstand eine bunte Verfolgergruppe an, die in der Endabrechnung die Ränge vier bis zehn belegen dürfte. Stark positionieren konnte sich etwa auf Rang vier der Opel Corsa mit bislang rund 45.000 Neuzulassungen. Im Vorjahr hatte es nur für Rang sechs gereicht. Neu in den Top Ten sind der VW Up und vor allem der Fiat Ducato (jeweils rund 40.000 Einheiten). Letzterer profitiert als klassisches Wohnmobil-Basisfahrzeug von dem starken Camping-Boom im zweiten Corona-Jahr.

Abgerundet wird die Bestsellerliste von mehreren Dauergästen. BMW 3er (rund 40.000 Einheiten) und Konzernbruder Mini (rund 39.000 Einheiten) dürften am Ende auf ähnlichen Rängen landen wie in den Vorjahren.

VW Passat weit abgeschlagen

Der VW Passat (knapp 43.000 Einheiten) - lange Jahre die Nummer zwei auf dem deutschen Markt - verliert gegenüber dem VW-Kompaktmodelltrio und landet klar außerhalb der Medaillenränge. Zunehmende Konkurrenz erwächst dem König der Dienstwagen zudem in Gestalt des Skoda Octavia, der sich mit bislang knapp 36.500 Neuzulassungen voraussichtlich noch knapp in die Top Ten rettet - jedoch den Titel des beliebtesten Importmodells an den Fiat Ducato zu verlieren droht.

Bemerkenswert ist zudem, welche Modelle im Vergleich zum Vorjahr wohl nicht mehr unter den zehn bestverkauften landen werden. Die Nummer vier von 2020, der Ford Focus, rutscht nach einem Minus von fast 60 Prozent auf knapp 27.000 Neuzulassungen ab. Auch beim VW Polo reicht es mit knapp 30.500 Einheiten und einem Minus von 27 Prozent nicht mehr für einen Spitzenplatz.

Im Dezember könnten strategische Neuzulassungen das Ranking noch einmal leicht beeinflussen. So dürften unter anderem Baureihen mit hohem Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Anteil noch einmal kräftig zulegen. Denn eine Zulassung vor Jahresende verbessert zum einen die CO₂-Flottenbilanz der Hersteller, zum anderen sichert sie die Umweltbonus-Qualifikation. Denn ob die Prämie in voller Höhe weiterläuft, war lange Zeit nicht sicher.