Debüt und Ende auf der CMTFrankia Platin Final-Edition - Luxus und Autarkie
Mit einer Final Edition, die auf der Freizeitmesse CMT in Stuttgart debütiert, nimmt der Luxusliner Frankia Platin mit dem Modelljahr 2026 nach zwölf Jahren seinen Abschied. Und zwar mit einem nochmals verbesserten Autarkie-Paket. Die Edition wird in drei Versionen ab 174.000 Euro angeboten.
Die voll integrierte Platin-Baureihe ist seit 2014 das Flaggschiff des Reisemobil-Herstellers Frankia. Mit ihm konnte der Hersteller aus dem bayrischen Marktschorgast vor allem mit maximaler, serienmäßiger Autarkie in Bezug auf Batterie-, Solar- und Frischwasserkapazität neue Akzente in diesem Fahrzeugsegment setzen.
Quasi als letzte Hommage an Luxus und Autarkie schickt Frankia auf der Freizeitmesse CMT (17. bis 25. Januar 2026) eine Final Edition des 5,5-Tonners auf Basis des Mercedes Sprinters an den Start, die in drei Versionen ab 174.000 Euro angeboten wird.
Hohes Niveau nochmals übertroffen
Dabei übertrifft die letzte Generation der Platin-Baureihe das bislang schon hohe Niveau. Das neue Technikpaket umfasst jetzt serienmäßig Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit einer Kapazität von 420 Amperestunden (Ah), drei Solarmodule auf dem Dach à 110 Watt sowie einen Wechselrichter, was selbst bei intensiver Energienutzung eine mehrtägige Unabhängigkeit von Landstrom ermöglichen soll.
Basis des Luxusliners ist der Sprinter 519 mit dem starken 190-PS-Motor sowie Hinterradantrieb. Zur Wahl stehen drei Modelle: die beiden Grundrisse I7400 GD (173.900 Euro) und I7900 GD (182.900 Euro) mit Längs-Einzelbetten (jeweils 2,00 und 1,95 Meter lang) im Heck sowie der I7400 Plus (176.900 Euro) mit einer üppigen, komplett neu entwickelten Rundumsitzgruppe im hinteren Abteil und einem elektrisch absenkbaren Hubbett mit zwei längs angeordneten Kojen über dem Fahrerhaus. Die 7400er-Modelle sind 7,76 Meter lang, das 31 Zentimeter längere Topmodell knackt die Acht-Meter-Marke.
Als Nachfolger der Platin-Baureihe, die mit der Final Edition des Baujahres 2026 auslaufen wird, kündigt sich bereits der Frankia Noctra an, der bislang lediglich als Teilintegrierter sein Debüt auf dem vergangenen Caravan-Salon in Düsseldorf feierte. Auch er wird zusammen mit der Fiat-Ducato-Baureihe Together, ein Integrierter oder Alkoven mit Rundsitzgruppe, und dem Teilintegrierten Neo MT auf Sprinter-Basis - auch als 3,5-Tonner - auf der CMT zu sehen sein.