GebrauchtwagencheckToyota Corolla - Weltbestseller zeigt sich beim Tüv ziemlich solide
Der Toyota Corolla ist das meistverkaufte Auto weltweit. In Deutschland verläuft seine Erfolgskurve zwar nicht ganz so steil, verstecken muss sich der kompakte Japaner hinter den Wettbewerbern aber nicht. Fahrzeuge aus Vorbesitz sollte man jedoch etwas genauer anschauen.
Seit 1966 hört Toyotas Kompaktmodell auf den Namen Corolla, allerdings gab es zwischen 2007 und 2019 eine Ausnahme: Da Marketingexperten im Konzern die Bezeichnung als zu bieder einstuften, nannten sie ihr Erfolgsmodell in dieser Zeit Auris. Es blieb aber bei dem kurzen, zwei Generationen betreffenden Namenswechsel. Die seit April 2019 erhältliche und mittlerweile 12. Generation (E210) trägt wieder den Traditionsnamen.
Qualität
Bei den ersten zwei vom Tüv durchgeführten und ausgewerteten Hauptuntersuchungen (HU) haben die Prüfpunkte Fahrwerk und Umwelt keine Probleme bereitet. Die Tüv-Experten kritisieren jedoch die Beleuchtungsanlage sowie den Verschleiß der Bremsscheiben. Die Mängelquoten dieser Problemzonen liegen deutlich über dem Schnitt aller geprüften Fahrzeuge, allerdings weisen die Corolla-Modelle auch eine höhere Laufleistung auf als der Durchschnitt.
Karosserie und Innenraum
In Deutschland gibt es den Corolla als Schrägheck und Kombi (Touring Sports). Die ebenfalls zunächst angebotene viertürige Limousine spielte hierzulande traditionell nur eine sehr geringe Rolle und wird seit 2022 nicht mehr offeriert.
Mit einer Länge von 4,37 Metern bietet das Schrägheck klassische Kompaktmaße. Das Kofferraumvolumen kommt auf Werte zwischen 313 und 1.024 Litern. Größere Verstaukapazitäten ermöglicht der 4,65 Meter lange Kombi. Das Gepäckvolumen beträgt zwischen knapp 600 und 1.600 Litern.
Das Platzangebot geht in Ordnung, der Corolla gehört aber sicherlich nicht zu geräumigsten Vertretern seiner Klasse. Die Sitze sind eher schmal geschnitten, der Innenraum ist, wie typisch für Toyota, solide verarbeitet.
Das Infotainmentsystem besticht besonders bis zum Facelift Anfang 2022 nicht durch Schnelligkeit. Die Überarbeitung brachte jedoch ein besseres Ansprechverhalten. Optisch ist das Facelift unter anderem an einem geänderten Kühlergrill zu erkennen.
Motoren und Antrieb
Kein Diesel, dafür zwei Hybridantriebe: Beim aktuellen Corolla verzichtete Toyota auf einen Selbstzünder und setzte neben einem 1,2-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benziner mit 85 kW/114 PS auf die Strahlkraft seiner Hybride. Zum einen gibt es den 1,8-Liter mit einer Systemleistung von 90 kW/122 PS, zum anderen die 2,0-Liter-Version mit 132 kW/180 PS. Die Normverbräuche kommen auf 3,3 (1.8.) und 3,7 Liter und unterbieten den 1,2-Liter um mehr als 2 Liter.
Das Facelift sorgte bei den Hybriden für ein Leistungsplus (1.8: 103 kW/140 PS, 2,0: 144 kW/196 PS). Wie zuvor sind die Hybride auf Tempo 180 begrenzt. Den WLTP-Verbrauch gibt Toyota mit Werten zwischen 4,4 und 4,8 Litern an. Der 114-PS-Benziner wurde aus dem Programm genommen.
Ausstattung und Sicherheit
Das Basisniveau "Corolla" war zunächst dem 114-PS-Benziner vorbehalten, bot unter anderem Klimaanlage, 15-Zoll-Stahlfelgen und LED-Tagfahrlicht. Mehr Komfort und optisches Zierrat gab es ab der Ausstattungslinie "Comfort", die für alle Motoren verfügbar war und etwa Klimaautomatik, Lederlenkrad und 16-Zoll-Alus an Bord hatte.
Darüber angesiedelt waren die Niveaus "Team Deutschland, Trek und Lounge", die zum Beispiel mit 17- oder 18-Zöllern, Sitzheizung, Offroad-Optik (Trek) und mehr Assistenzsystemen (Lounge) Schwerpunkte setzten. Die Linie "GR Sport" war dem stärkeren Hybridantrieb vorbehalten. Hier lag der Fokus auf sportlichem Design und einem adaptiven Fahrwerk.
Im Laufe der Zeit hat sich die Zusammensetzung und die Anzahl der Ausstattungslinien geändert, die Basisversion ist nicht mehr im Angebot. Für Gewerbekunden hatte Toyota zudem die Variante "Business Edition" mit unter anderem Navigation im Angebot.
Fazit
Der Toyota Corolla ist ein solides Angebot in der Kompaktklasse. Wer Platzbedarf und Kofferraumvolumen sucht, ist mit der Kombiversion besser bedient als beim Schrägheck. Interessenten sollten ihr Wunschmodell hinsichtlich der Brems - und Beleuchtungsanlage fachkundig checken lassen.
Nach Auswertung von mobile.de werden aktuell rund 2.000 Toyota Corolla der aktuellen Generation auf dieser Plattform angeboten. Ab rund 12.000 Euro geht es los.