Abgas-Skandal

Vor sieben Jahren trägt der Forschungsverbund ICCT maßgeblich dazu bei, dass der Dieselskandal bei VW und anderen Herstellern ans Licht kommt. Für den Wolfsburger Konzern gibt es von den Umweltforschern nun ein großes Lob, was den Umstieg von Verbrenner- auf Elektromotoren angeht.

Ex-Audi-Chef Rupert Stadler kommt im Diesel-Skandal voraussichtlich mit einer milden Strafe davon. Der Manager legt vor Gericht ein Geständnis ab, im Gegenzug erhält er eine Bewährungsstrafe und muss 1,1 Millionen Euro zahlen.

• Video Stadler schützt sich mit Deal vor Gefängnisstrafe

Lange streitet der ehemalige Audi-Chef Rupert Stadler die Vorwürfe im Abgas-Prozess ab. Jetzt folgt überraschend die Kehrtwende. Hintergrund ist ein vereinbarter Deal mit dem Gericht, der Stadler mit einer milderen Strafe davonkommen lässt.

Haben Mitarbeiter von Continental in der VW-Dieselaffäre Beihilfe zum Betrug geleistet? Die Staatsanwaltschaft verweist auf einen Insider, der im Verfahren gegen 61 Beschuldigte umfassend ausgesagt habe. Das Unternehmen hat bereits Millionen für etwaige Bußgelder zurückgelegt.

"Das ist eine Wende", erklärt der vorsitzende Richter im Dieselskandal bei Volkswagen. Der Grund? Ein ehemaliger Top-Manager legt ein Geständnis ab. Die Installation der Software bedauere er. Ex-Audi-Chef Stadler bestreitet dagegen alle Vorwürfe.

Rupert Stadler droht im Abgas-Skandal als erstem früheren VW-Konzernvorstand eine Verurteilung wegen Betrugs. Das Strafmaß könnte jedoch milde ausfallen. Der Richter erklärt, wenn auch verklausuliert, wie. Finanziell birgt ein Geständnis allerdings Gefahren.

Mithilfe einer großen Testdatenbank und verschiedener Studien nehmen internationale Forscher die Abgaswerte von Diesel-Fahrzeugen in Europa noch einmal genauer unter die Lupe. Das Ergebnis: Bei der Mehrheit von Euro-5 und Euro-6-Dieseln treten "extreme" Werte für Stickoxide auf.

Wenn die Außentemperaturen fallen, verringert das sogenannte Thermofenster in Dieselautos von Volkswagen die Reinigung der Abgase. Gegen dieses Software-Update klagt die Deutsche Umwelthilfe vor einem Verwaltungsgericht in Schleswig-Holstein - mit Erfolg.

Haben Audi, BMW und Co. bei den Abgasreinigungsanlagen ihrer Diesel-Fahrzeuge abgesprochen? Das wirft zumindest Südkoreas Kartellbehörde den deutschen Autobauern vor - und fordert Strafen in Millionenhöhe.

Verkehrsminister Wissing und die Autobranche sind sich einig: Die von der EU geplante Abgasnorm Euro 7 schadet der deutschen Autoindustrie und kostet Zehntausende Jobs. Greenpeace fordert dagegen von Wissing, sich an die Spitze der Mobilitätswende zu setzen.