Die Kranich-Airline wird in der Corona-Krise immer mehr zu einem gerupften Vogel. Auch nach dem Einstieg des Staates mit Milliarden Euro stabilisiert sich die Lage nicht. Mit einem inzwischen dritten Sparpaket innerhalb weniger Monate soll der Crash verhindert werden.
Für Fluglinien bringt die Corona-Pandemie die wohl schlimmste Krise der Branche mit sich: Passagiere wollen nicht fliegen, ohnehin ist die Wahl der Flugziele stark eingeschränkt. Die australische Airline Qantas macht aus der Not eine Tugend.
Was vor Corona undenkbar war, ist heute normal: Viele Flüge lassen sich ohne zusätzliche Gebühren umbuchen - und das noch sehr kurzfristig. Eine aktuelle Übersicht.
Die US-Fluggesellschaft American Airlines will Tausende Mitarbeiter entlassen - es sei denn, die US-Regierung gewährt ihr weitere Staatshilfen. Ab Oktober könnten laut einem Schreiben der Konzernchefs 19.000 Stellen in Gefahr sein, sollten sich die Parteien im Kongress nicht auf ein neues Hilfspaket einigen.
Trotz aller Bekundungen, die Ansteckungsgefahr sei in Flugzeugen besonders gering, ist die Nachfrage in den Augen vieler Airlines noch nicht auf dem gewünschten Niveau angelangt. Die Lufthansa versucht nun mit neuen Regeln für noch mehr Sicherheit für die Passagiere zu sorgen.
In der Corona-Krise fallen unzählige Flüge aus, Millionen Deutsche fordern ihr Geld zurück. Doch die Erstattung durch die Fluggesellschaften kommt nicht voran. Trotz einer Vielzahl an Verfahren bleiben Konsequenzen bisher aus. Die Lufthansa könnte nun zur Kasse gebeten werden.
Eine Richtlinie sieht vor, dass Passagiere nach annullierten Flügen ihr Geld innerhalb einer bestimmten Frist zurückbekommen. Bislang wurden aber nur einem Bruchteil der Kunden die Kosten für ausgefallene Flüge in der Corona-Krise erstattet. Jetzt mach das Luftfahrt-Bundesamt Druck bei den Airlines.
Wer Geld sparen will, fliegt nur mit Handgepäck. Doch der kleine Trolley ist längst nicht mehr bei allen Airlines kostenlos. Wegen Corona gibt es bei manchen Fluggesellschaften sogar Sonderregeln.
Die Billigfluggesellschaft Easyjet will ihr Angebot aufgrund erhöhter Nachfrage für den Rest des Sommers auf 40 Prozent der Kapazität des vergangenen Jahres ausbauen. Zuvor hatte die Airline 30 Prozent angekündigt. Aufgrund der Pandemie verzeichnet Easyjet indes ein katastrophales Quartal.
Vom Herumstehen werden auch Flugzeuge nicht besser. Unter anderem der Lufthansa-Konzern muss einen erheblichen Aufwand betreiben, um die teuren Jets jederzeit betriebsbereit zu halten. Aber längst nicht alle werden nach der Corona-Pandemie noch gebraucht.
Wegen der Corona-Krise fallen Tausende Flüge aus. Zwar haben Passagiere ein Recht auf ihr Geld. Es einzutreiben, ist wegen der sinkenden Zahlungsmoral aber gar nicht so leicht. Selbst hochpreisige Airlines seien das Geld für viele Tickets noch schuldig, sagt Flightright-Gründer Kadelbach im Podcast "Die Stunde Null".
Die Corona-Pandemie hat den internationalen Flugverkehr größtenteils zum Erliegen gebracht. Mit dem Rückgang der aktiven Infektionen in einigen Weltregionen werden seit einigen Wochen allerdings Verbindungen wiederbelebt - jedoch nicht über den Atlantik. Das soll sich ändern.
United Airlines spricht vom schwierigsten Quartal seiner 94-jährigen Firmengeschichte, die nackten Zahlen sind erschreckend: Im abgelaufenen Quartal bricht der Umsatz um 87 Prozent ein. Unterm Strich steht ein Milliardenverlust - und täglich verbrennt die Airline einen Millionenbetrag.
