Alexander Dobrindt

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) nimmt Volkswagen hinsichtlich des Abgas-Skandals an die Kandare. Der Konzern erhält eine Anweisung zum Rückruf aller Dieselautos mit manipulierter Software. Derweil bekommt es VW in den USA mit weiteren Regulierern zu tun.

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Das angekündigte Volkswagen-Papier zur Behebung der Abgas-Manipulationen liegt dem Kraftfahrtbundesamt (KBA) vor. Laut Bundesverkehrsminister Dobrindt sind darin rechtliche Ausführungen enthalten. Derweil will NRW den Konzern zur Kasse bitten.

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Verkehrsminister Dobrindt offenbart: Von den Manipulationen bei VW sind wohl auch Autos in Europa betroffen. Wie viele Fahrzeuge es sind, ist noch unbekannt.

Die Abgas-Affäre bei VW hat die Ära Winterkorn jäh beendet. Doch die Probleme beschäftigen den Konzern weiter. Nun drohen ihm auch in Mexiko Konsequenzen. Die Grünen fordern eine Überprüfung anderer Hersteller.

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Massiver Absturz des Aktienkurses, schwere Vorwürfe von allen Seiten: Die Abgas-Affäre in den USA bedeutet einen schweren Image-Schaden für Volkswagen. Unklar ist, ob Martin Winterkorn nach dem Skandal weiter Konzernchef bleiben kann.

Das Bundesverkehrsministerium will den Fernbus-Boom nicht mit einer Abgabe ausbremsen. Es sieht noch viel Potenzial in dem Markt. Die Branche zeigt sich mit der Äußerung aus Berlin zufrieden.

Die Bahn ist teuer - im Vergleich zu den Fernbus-Tarifen. Aber sie muss auch eine Nutzungsgebühr für die Schiene zahlen, die Fernbusse zahlen für die Straßennutzung nichts. Geht es nach mehreren Verkehrspolitikern soll sich das aber ändern.

Verkehrsminister Dobrindt will Zweifel gar nicht erst aufkommen lassen: Die Maut wird kommen, so sein Credo. Und wenn doch nicht? Dann bleiben zumindest die Kosten.

Gigaliner können eineinhalb Mal so viel Ladung transportieren und sind knapp 9 Meter länger als herkömmliche Lastwagen. Sie fahren bereits testweise auf mehr als der Hälfte der deutschen Autobahnen, nun kommen noch mehr hinzu. Doch das Projekt bleibt umstritten.

Das Bundesverfassungsgericht kippt das Betreuungsgeld. Das ist vor allem für die CSU ein Rückschlag. Der Großen Koalition droht allerdings noch viel mehr juristisches Ungemach. Von Issio Ehrich