Justus Haucap ist froh, dass "Joe Kaesers Märchenstunde" mit der geplatzten Fusion der Bahnriesen Siemens und Alstom vorbei ist. "Am Ende hätten die Verbraucher mit höheren Ticketpreisen gezahlt", sagt der Ex-Chef der Monopolkommission im Interview mit n-tv.de.
Siemens und Alstom müssen ihre Pläne für eine Fusion der Bahnsparten begraben. EU-Wettbewerbskommissarin Vestager wird zur Zielscheibe. Das ist nicht nur deplatziert, sondern auch widersinnig. Ein Kommentar von Jan Gänger
Nun steht es fest: Die geplante Bahn-Fusion von Siemens und Alstom wird es nicht geben. Der Zusammenschluss würde den Wettbewerb einschränken, teilt die EU-Kommission mit. Bundeswirtschaftsminister Altmaier peilt nun eine Änderung des EU-Rechts an.
Braucht Europa einen europäischen Zug-Giganten, um Chinas Schienenmonopol zu brechen? Ja, meint IG-Metall-Vorstand Jürgen Kerner im Interview mit n-tv.de. "Der Fokus auf Europa ist kleinkariert und überheblich."
Mit ihrem Zuammenschluss zur weltweiten Nummer zwei wollen Siemens und Alstom dem chinesischen Marktführer CRRC eigentlich Paroli bieten. Doch die EU-Wettbewerbshüter wollen der geplanten Bahn-Fusion einen Riegel vorschieben.
Die Energiesparte drückt den operativen Gewinn von Siemens. Das Unternehmen kann die Erwartungen zu Beginn des Geschäftsjahres nicht erfüllen. Konzernchef Kaeser blickt anlässlich der Hauptversammlung auf eine andere Baustelle: den Zugverkehr.
Die EU-Kommission wird die Fusion der Zug-Sparten von Siemens und Alstom wohl untersagen. Kurz vor der Hauptversammlung schimpft Siemens-Chef Kaeser deshalb in Richtung Brüssel. Von Jan Gänger
Siemens will seine Zugabteilung mit Alstom verschmelzen. Zur Begründung verweisen die Unternehmen auf die Konkurrenz aus China. Doch die Behörden haben massive Bedenken. Nun platzt Siemens-Chef Kaeser der Kragen.
Der französische Industriekonzern Alstom hat den Umsatz in seinem dritten Geschäftsquartal deutlich gesteigert und so viele Aufträge wie nie zuvor erhalten.
Siemens und Alstom wollen einen europäischen Bahn-Giganten schaffen. Einige EU-Länder stemmen sich dagegen. Und auch das Bundeskartellamt bekräftigt nun seine Bedenken. Das Vorhaben wird dadurch immer unwahrscheinlicher.
