Siemens und Alstom wollen einen europäischen Bahn-Giganten schaffen. Einige EU-Länder stemmen sich dagegen. Und auch das Bundeskartellamt bekräftigt nun seine Bedenken. Das Vorhaben wird dadurch immer unwahrscheinlicher.
Einige nationale Behörden leisten gegen die Zug-Fusion von Siemens/Alstom heftigen Widerstand. Diese appellieren nun an die EU-Kommission. Frankreich und Deutschland aber wollen sich mit dem Zusammenschluss gegen die Konkurrenz aus Fernost wappnen.
Siemens und Alstom wollen einen europäischen Bahn-Giganten schmieden. Einer der Gründe ist die Sorge vor chinesischer Dominanz. Das aber kann die EU-Kommission noch nicht so richtig nachvollziehen und hat entsprechende Fragen.
Mit einer Fusion ihrer Zug-Sparten wollen sich Siemens und Alstom gegen erwartete Konkurrenz aus China rüsten. Die EU-Kommission fürchtet durch die als "Schienen-Airbus" bekannt gewordene Allianz allerdings erhebliche Nachteile für europäische Verbraucher.
Siemens Alstom soll der zweitgrößte Zugbauer der Welt werden - nach der Fusion der Bahnsparten beider Konzerne. Bevor es soweit ist, wird Siemens die neue Ausgabe des Hochgeschwindigkeitszugs Velaro bauen. Er soll stromsparender, größer und leiser sein.
Er war Vizekanzler, Minister und SPD-Chef. Lobbyist wollte Sigmar Gabriel danach nie werden. Doch nun wird er Verwaltungsrat beim Bahnkonzern Siemens-Alstom. Geht es ihm ums Geld - oder etwas anderes? Von Hannes Vogel
Bis Jahresende wollen Siemens und Alstom einen neuen europäischen Zugbau-Giganten schmieden. Die Franzosen gehen mit soliden Zahlen in die Ehe. An der Börse kommen die Zahlen gut an.
Als Bundeswirtschaftsminister macht sich Sigmar Gabriel für die Fusion der Bahnsparten von Siemens und Alstom stark. Nach dem Ende seiner politischen Karriere soll der frühere SPD-Chef die Geschäfte des neuen Unternehmens überwachen.
Es wird nach Airbus das zweite deutsche-französische Mega-Unternehmen: Der geplante Zug-Konzern Siemens Alstom startet mit viel Applaus. Doch die Aufgaben sind groß und die Ziele mutig - für einige Experten etwas überambitioniert.
Der Elektrokonzern Siemens legt sein Zuggeschäft mit dem französischen Konkurrenten Alstom zusammen. Damit reagieren die Konzerne auf den Zusammenschluss der beiden größten chinesischen Zughersteller zum Giganten CRRC.
Der französische Industriekonzern Alstom hat den Umsatz in seinem dritten Geschäftsquartal deutlich gesteigert und so viele Aufträge wie nie zuvor erhalten.
Die australische Wettbewerbsbehörde ACCC hat Bedenken wegen der geplanten Fusion des französischen TGV-Herstellers Alstom mit der Zugsparte von Siemens geäußert.
Die französische Regierung droht dem US-Konzern General Electric mit einer Geldstrafe, falls er bei der 2015 übernommenen Alstom-Energiesparte weniger neue Jobs schafft als vereinbart.
