AMG

Kaum hat Mercedes den CLE eingeführt, schiebt Tuningtochter AMG eine in Optik und Leistung geschärfte Version des Mittelklasse-Coupés nach. Und wem die gestärkte Standardvariante noch zu zahm ist, der kann ein Dynamikpaket bestellen - das lässt den Wagen im Race-Modus quer durch die Kurve gehen.

Neue Autos sind immer öfter elektrifiziert - aber nicht alle. AMG jedenfalls verzichtet beim neuen Supersportler GT Coupé auf jede Elektro-Unterstützung. Stattdessen gibt es bollernden V8-Sound. Und eine Motorhaube, die bis zum Horizont zu reichen scheint.

Elektrisch angetriebene Fahrzeuge kämpfen nach wie vor mit dem Image, nicht emotional zu sein. Doch was kann man tun? Immer mehr Leistung? Immer mehr Beschleunigung? Wenn das so wäre, wäre der stärkste Mercedes EQE raus. Dabei hat er es faustdick hinter den Ohren. ntv.de war mit ihm unterwegs. Von Patrick Broich

Auf den SL lassen die Stuttgarter das begehrte Coupé namens AMG GT folgen. ntv.de durfte bereits eine erste Sitzprobe nehmen. Und einen Blick in den Kofferraum werfen. Von Patrick Broich, Wien

• Wandel bei Mercedes-Tochter AMG Der langsame Abschied vom Achtzylinder

Brumm! Rooarr! Die Lautmalerei kennt einige Begriffe, um den Sound sportlicher Autos aus der Verbrennerwelt zu umschreiben. Für die neuen Elektro-Boliden fehlt noch das Vokabular. Klingen dürfen sie neuerdings dennoch, wie das Mercedes-AMG EQE 53 SUV zeigt. E-Mobilität auf sehr hohem Komfort- und Dynamik-Niveau.

Funktioniert ein Spitzen-AMG vierzylindrig? Mercedes sagt: ja. Doch wie könnten die glühenden Fans das finden und wie fühlt sich das neue Leistungsmonster der Mittelklasse an? ntv.de beantwortet die wichtigsten Fragen im Rahmen eines Praxistests. Im Fokus steht das praktische T-Modell. Von Patrick Broich

Ungewöhnlich viel Know-how aus der Formel 1 fließt in den Prototypen Vision EQXX ein. Mercedes muss gegenüber Konkurrenten wie Tesla aufholen. In nur 18 Monaten soll ein besonders effizientes E-Auto entstanden sein.

• Könnte 300 km/h, darf nur 140 Mercedes Vision EQXX - Tour mit dem Concept Car

Mercedes-AMG bringt die S-Klasse mit einem Hybrid-Antriebsstrang auf etwa 800 PS. So sprintet die Oberklasse-Limousine auf das Niveau von Supersportwagen. Allerdings auch preislich: Mehr als 200.000 Euro muss man hinlegen.

Mit dem Typ 190 alias "Baby-Benz" erweiterte Mercedes sein Modellprogramm nach unten. Aber erst mit der etwas größeren C-Klasse von 1993 und den AMG-Modellen etablierte der Autobauer endgültig einen Fixstern für Premium und Prestige in der Mittelklasse. Der 30. Geburtstag der C-Klasse wird nun groß gefeiert.

• Bilderserie Neue H-Kennzeichen-Kandidaten: Diese Autos werden im Jahr 2023 Oldtimer

Bollernde Gänsehaut-Achtzylinder werden zwar perspektivisch aus dem Mercedes-Modellprogramm verschwinden. Aber noch sind sie ja da. ntv.de hat den Kandidaten Mercedes-AMG GLE Coupé 63 S und GLS 580 4Matic auf den Zahn gefühlt. Sie verbinden Spaß und Nutzen auf völlig unterschiedliche Art. Von Patrick Broich