Aston-Martin-Modelle

Das Aston-Martin-Topmodell besticht vor allem durch das, was unter der leichten Carbonhaube steckt. Und durch stilvolles Design. ntv.de war mit dem starken Gran Turismo unterwegs, das man nicht so oft auf den Straßen sehen wird. Von Patrick Broich

Die Elektrifizierung macht auch vor der linken Spur nicht halt. Während sich allerdings reine Batterie-Boliden schwertun, wird der Plug-in-Hybrid offenbar zum Mittel der Wahl. Er reduziert den Verbrauch und macht zudem mehr Tempo. Deshalb kommen immer mehr Spitzensportler mit Stecker. Fünf Beispiele.

Es sind schwere Zeiten für automobile Frischluftfans, denn das Angebot an Cabrios und Roadstern schrumpft. Doch ganz ist die Luft noch nicht raus aus dem Segment, wie diese fünf neuen Open-Air-Modelle beweisen. Allerdings gehen genau wie die Blicke auch die Preise bisweilen durch die Decke.

Die schwersten Luxus-SUV geben sich gerne sportlich und knacken immer öfter die 300-km/h-Grenze. Dafür braucht es aber gewaltige Kräfte - und oft genug elektrische Unterstützung. Beispiele aus der Welt der schnellen Schwergewichte.

Mit dem überarbeiteten Vantage hat Aston Martin seinen Einsteiger-Sportler deutlich schärfer gemacht. ntv.de war mit dem optisch ebenfalls aufgepeppten Achtzylinder-Athleten unterwegs. Er ist jetzt noch ein bisschen mehr Traumwagen. Von Patrick Broich

Noch ist nicht bekannt, wer der neue James Bond sein wird und wir wissen auch nicht, wann sein nächstes Abenteuer startet. Doch Aston Martin baut schon mal den perfekten Dienstwagen und bringt einen neuen Vanquish raus.

Darfs ein Traumauto zu Weihnachten sein? Wie wäre es mit dem Aston Martin DB12? ntv.de war mit dem noblen Sportcoupé unterwegs. Als Geschenk unter dem Christbaum ist das rollende Sehnsuchtsgefährt aber nur bedingt geeignet. Von Patrick Broich

Um das Projekt Valhalla hat es bei Aston Martin lange rumort - das Hypercar war mal für 2022 angekündigt. Inzwischen sollen die Probleme im Griff sein. Der Marktstart steht nun an. Der Preis des auf 999 Stück limitierten Supersportwagens wird sich wohl um die Million Euro bewegen. Was wird dafür geboten?

• Bilderserie Aston Martin bringt Supersportwagen Valhalla auf die Straße

Von wegen Downsizing und Mobilitätswende: Zwar schrumpfen die Verbrenner tatsächlich und machen immer öfter einem Elektroauto Platz. Doch in der Luxusliga wollen sie auf den Zwölfzylinder nicht verzichten – und legen deshalb sogar nochmal nach.

Die Filmwelt wartet noch darauf, wer der neue James Bond wird - Aston Martin präsentiert schon mal dessen möglichen Dienstwagen: Bald krönt wieder ein Vanquish die Modellpalette. Hierbei bleibt Aston Martin dem Zwölfzylinder treu, elektrifiziert wird nicht. Gebaut wird der luxuriöse Gran Turismo ab Oktober.

Formel-1-Fahrer Fernando Alonso wünscht sich eigentlich nur einen etwas speziellen Dienstwagen. Aber dann baut Aston Martin als exklusiven Exoten den Valiant - für Alonso und ein paar wenige andere. Kostet ein paar Millionen, aber ist dennoch jetzt schon komplett vergeben.

Kurz nach dem Start des DB12 schiebt Aston Martin die Cabrio-Version des 680 PS starken Supersportlers hinterher. Schließlich will der britische Autohersteller bei den Supersportwagen wieder ganz vorn mitspielen - und sogar Ferrari angreifen.

Viele Gründer von Sportwagenmarken hätten nicht im Traum daran gedacht, dass ihr Label mal SUV anbieten würde. Aber dieses Segment ist populär wie nie und aus dem sportlichen Luxussegment nicht mehr wegzudenken. Auch bei Aston Martin nicht. ntv.de war mit der stärksten DBX-Variante unterwegs. Von Patrick Broich

Der ehemalige BMW- und Aston-Martin-Designer Henrik Fisker will mit dem Fisker Ocean den Markt aufmischen. Das neue E-SUV aus Kalifornien fährt auf den Spuren von Tesla. Seine Batterien machen den Ocean mit maximal 707 Kilometern Reichweite zum Langläufer; dank Solardach kann er noch weiter kommen.

Wer im nächsten James-Bond-Film die Hauptrolle spielen wird, ist noch nicht raus. Was für ein Auto er fahren könnte, lässt sich schon eher vorhersagen. Schließlich leistet sich 007s Hausmarke Aston Martin gerade ein neues Modell.

Die für Oldtimer bei Auktionen erzielten Summen erreichen immer neue Rekordhöhen im Millionenbereich, teils sogar dreistellig wie die 135 Millionen Euro für einen Mercedes 300 SLR Uhlenhaut. Und ein Ende des Booms mit Klassikern der Autowelt scheint weiterhin nicht in Sicht.