Autoindustrie

Volkswagen muss sich bis Donnerstag mit der US-Umweltbehörde EPA über die Reparatur oder den Rückkauf der rund 580.000 vom Abgas-Skandal betroffenen Autos in den USA einigen. Und Analysten zufolge wird genau das passieren. Die Anleger feiern bereits vor.

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Die Anfänge des Abgas-Skandals bei VW reichen weit zurück: Schon vor 17 Jahren soll die Schummelsoftware entwickelt worden sein. Anders als bisher gedacht, beginnt der Betrug wohl gar nicht bei VW. Sondern bei der Premium-Tochter Audi. Von Hannes Vogel

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Volkswagen ist nicht allein: Auch Mitsubishi gibt Unregelmäßigkeiten bei Abgastests zu. Bereits zuvor war der Aktienkurs des japanischen Autobauers kräftig nach unten gerauscht.

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Aufregung um Mitsubishi: Angeblich hat der japanische Autobauer auch bei Abgastests manipuliert. Mit der Aktie geht es in Tokio kräftig bergab. Mitsubishi-Präsident Tetsuro Aika will sich persönlich äußern.

Der VW-Konzern nennt es nüchtern nur "Dieselthematik". Andere halten es für "das unverschämteste Unternehmensverbrechen der Geschichte". Ende dieser Woche stehen im Abgas-Skandal wichtige Weichenstellungen an.

Schmerzhafte Umstrukturierungen hat Opel hinter sich, inklusive der Schließung zweier Werke. Langsam erholt sich die GM-Tochter jedoch davon. In diesem Jahr könnte es erstmals wieder schwarze Zahlen geben. Das liegt auch am neuen Chef.

Geschönte Abgaswerte sind in der Automobilbranche offenbar keine Seltenheit. Der Volkswagen-Konzern könnte mit seiner Praxis in guter Gesellschaft sein. Darauf deuten zumindest Untersuchungen des Kraftfahrt-Bundesamtes hin.

In Europa und den USA wird die Sicherheit beim Auto großgeschrieben. In Asien und Südamerika ist das anders. Hersteller nutzen diese Lücke aus und bieten Fahrzeuge mit zum Teil verheerenden Ergebnissen beim Crashtest an.

Bei der internen Aufarbeitung des Abgas-Skandals zeichnen sich für VW neue Probleme ab: Der eigens in Auftrag gegebene Untersuchungsbericht einer US-Kanzlei fördert angeblich keinen Schuldigen zutage. Noch ist unklar, was genau in dem Bericht steht.

Europaweit kann die Branche im März erneut mehr Pkw an die Kunden übergeben. Davon profitieren auch deutsche Oberklassen-Hersteller.