Automarkt

Obwohl der Automarkt insgesamt schwächelt, baut China seinen Vorsprung für Autos mit Elektroantrieb immer weiter aus. Bei der gegenwärtigen Entwicklung der Verkäufe rechnen Branchenkenner damit, dass Stromer die Verbrenner in der Volksrepublik bald überholen werden. 

In China läuft es für Volkswagen schlecht. Um das zu ändern, treiben die Wolfsburger eine Beteiligung beim lokalen E-Auto-Hersteller Xpeng voran. Schon bald sollen die ersten gemeinsam entwickelten Wagen vom Band laufen.

Mit erheblicher Verspätung meldet Tesla den ersten fertigen Cybertruck. Damit steigt der Autobauer in den lukrativen US-Pickup-Markt ein. Bei der Vorstellung des futuristisch aussehenden Fahrzeugs hatte es 2019 nicht nur Applaus gegeben.

Es hätte eigentlich ein gutes erstes Halbjahr für VW werden sollen. Der Konzern konnte deutlich mehr Autos ausliefern. Doch die Nachfrage nach E-Autos sinkt. Und auch die Chinesen scheinen nicht mehr überzeugt von der Marke.

Mit BYD läuft ein chinesischer Autobauer Platzhirsch Volkswagen im ersten Quartal den Spitzenrang im E-Auto-Segment ab. Mercedes versteht den Führungswechsel als Warnung. Um mithalten zu können, müssen die westlichen Autohersteller ihren eigenen chinesischen Entwicklern vor Ort mehr Verantwortung übertragen. 

Im laufenden Jahr ist der LKW-Bauer Daimler Truck bereits ausverkauft. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen Einnahmen und Rendite deutlich zulegen. Helfen soll dabei ein stärke Lösung von konjunkturellen Schwankungen. Davon profiteren nicht zuletzt auch die Anleger.

Bundesweit kommt mittlerweile im Durchschnitt ein zugelassenes Auto auf zwei Einwohner. In einigen Gegenden ist die PKW-Dichte aber deutlich höher, in anderen niedriger. Auch das Verhältnis von PKW-Dichte und Carsharing-Angeboten wurde in einer Analyse betrachtet.