BMW AG

Das nächste Unternehmen muss angesichts der Corona-Pandemie die Notbremse ziehen: BMW unterbricht vorerst bis Mitte April seine Autoproduktion in Europa. Auch das Werk im südafrikanischen Rosslyn ist betroffen, Berlin bleibt dagegen verschont.

Strafen, Rabatte und Forschungskosten haben den Autobauer BMW im vergangenen Jahr viel Geld gekostet. Das bekommen die Aktionäre deutlich zu spüren. Dennoch schlugen sich die Münchener erheblich besser als die Stuttgarter Konkurrenz.

China ist für die deutschen Autobauer einer der wichtigsten Einzelmärkte - mindestens. Wegen der Corona-Epidemie ist er aber seit Jahresbeginn praktisch kaum noch existent. Doch die Hersteller geben sich optimistisch. Die Produktion sei bereits wieder angelaufen.

Für Zehntausende deutsche BMW-Fahrer führt eine der nächsten Fahrten wohl in die Werkstatt. Der Konzern ruft zahlreiche Autos aufgrund defekter Airbags zurück. Schuld sind die Produkte eines Herstellers, der auch anderen Autobauern Probleme macht.

Der deutsche Autobauer BMW will mit Effizienzmaßnahmen bis Ende 2022 insgesamt zwei Milliarden Euro einsparen. Dafür sollen Prozesse kontinuierlich verbessert und Möglichkeiten der Digitalisierung besser genutzt werden, teilt der neue Produktionsvorstand mit. Für Nischenmodelle bedeutet das nichts Gutes.

Die Aktie des US-Elektroautoherstellers geht durch die Decke - liegt das nur an den schwarzen Zahlen, die das Unternehmen schreibt, oder an riskanten Anlegerspekulationen? Wie lange hält der Hype und ist das Unternehmen von Elon Musk tatsächlich wertvoller als VW und BMW?