BMW AG

Die Stimmung in der Autoindustrie hat einen Tiefpunkt erreicht. Während der Arbeitskampf in Wolfsburg immer lauter wird, ist es in der BMW-Zentrale verdächtig ruhig. ntv.de fragt den Autoexperten Dudenhöffer, was anders ist in München? Findet BMW besser aus der Krise? Und welche Rolle spielen die Quandts?

Für Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW läuft es alles andere als rund. Bereits in der ersten Jahreshälfte laufen die Geschäfte schlecht. Im dritten Quartal bricht nun der operative Gewinn um fast die Hälfte ein. Ein Branchenexperte warnt: "Die nächsten Jahre könnten brutal werden."

Obwohl der globale Automarkt gesund und munter ist, hat die seit Jahrzehnten erfolgsverwöhnte deutsche Autoindustrie schwer zu kämpfen. Kommt es zu einem Zollkrieg mit den USA und China, ist ihr Geschäftsmodell tot. Von Helmut Becker

Das schwedische Startup Northvolt soll die Abhängigkeit der europäischen Autoindustrie von Batterien aus China verringern. Auch Volkswagen und BMW investieren. Doch die erhofften Aufträge bleiben aus. Northvolts Milliardenschulden werden zum Problem. Der Chef des Unternehmens räumt seinen Posten.

Im vergangenen Jahr führte Tesla die Liste der Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland an. In diesem Jahr kaufen deutsche Autokäufer jedoch lieber E-Modelle heimischer Autobauer. Das Gesamtgeschäft schwächelt allerdings.

BMW kämpft mit einer schwachen Nachfrage in China. Der Umsatz des Automobilherstellers bricht ein. Die Probleme auf dem wichtigen Markt sind aber nicht die einzige Sorge für die Münchener.

Während etwa bei BMW in Leipzig noch gestreikt wird, steigen die Löhne im deutschen Tesla-Werk zum zweiten Mal in diesem Jahr. Fabrikchef Thierig lobt die Unabhängigkeit des US-Autobauers. Die IG Metall hingegen sieht die Arbeitsbedingungen vor Ort kritisch.

Nicht nur bei VW brennt es lichterloh. Deutschlands gesamte Schlüsselindustrie wankt. Mitten im Crash richten sich die sorgenvollen Blicke auf die Konzernlenker von BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen. Einer von ihnen hat viel richtig gemacht. Von Wolfram Weimer

BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen verpassen gleich zwei globale Megatrends und verlieren ihren Spitzenplatz in der Autoindustrie. Der Automobilexperte Achim Kampker ist im Gespräch mit ntv überzeugt, dass die Industrie das Ruder herumreißen kann. Er warnt allerdings vor massiven Einschnitten.