Börsengänge

Am 9. Oktober will der Weltmarktführer Ottobock an die Börse gehen. Mehrere Großinvestoren haben sich bereits verpflichtet, im großen Stil Aktien zu erwerben. Anleger können ab 62 Euro zuschlagen. Neben Investitionen sollen vor allem teure Kredite damit bedient werden.

Continental wird zum reinen Reifenproduzenten. Im Autozulieferbereich machten die Hannoveraner jahrelang Verlust. Nun ist die Sparte unter dem Namen Aumovio selbstständig. An der Börse kommt sie gut an.

Klarna wird mit dem Angebot "Jetzt kaufen, später bezahlen" erfolgreich. Das Online-Bezahl-Unternehmen wagt nun den Gang an die Börse. Die hohe Nachfrage übertrifft die Erwartungen.

Mit rund 20 Prozent sind Eric und Donald Trump Jr. am Unternehmen American Bitcoin Corp beteiligt. Das zahlt sich jetzt aus: Der sogenannte Schürfer geht an die Börse und legt einen fulminanten Start hin.

Im Jahr 2022 legt Porsche einen rasanten Start an der Börse hin und landet auf der Überholspur im Dax. Inzwischen schwächeln die Zahlen des Sportwagenbauers allerdings. Nun folgt der Abstieg. Auch ein weiteres Unternehmen muss den Index verlassen.

Im vergangenen Jahr registriert das schwedische Fintech-Unternehmen Klarna 93 Millionen aktive Kunden. Mit einem milliardenschweren Börsengang sollen Investoren nun ausgezahlt werden. Die Firma plant den Sprung zur vollwertigen Neobank.

Vergangene Woche stellt Stada-Chef Goldschmidt einen Börsengang für den Herbst in Aussicht. Es könnte der größte des Jahres sein, doch dazu kommt es nicht: Eine Londoner Investmentgesellschaft übernimmt den hessischen Arzneimittelmittelhersteller und schmiedet andere Pläne.

Mehrere geplante Börsengänge in Deutschland sind zuletzt gescheitert. Der Medizintechnikhersteller Ottobock will es einem Bericht zufolge im kommenden Monat wohl dennoch versuchen. Demnach wird eine Milliardenbewertung angestrebt. Von Stefan Schaaf

TKMS ist Deutschlands größter Marineschiffbauer und Weltmarktführer für nicht-nukleare U-Boote. Über 8000 Menschen beschäftigt das Unternehmen - das nun eigenständig wird. Die Thyssenkrupp-Aktionäre stimmen dem Plan zu: Der Konzern behält die Mehrheit, der Rest geht an die Aktionäre.