Chinesische Autobauer

Der neue MG S5 kommt - zumindest für ein SUV aus China - ungewöhnlich dezent daher. Er leistet sich auch bei der E-Technik keine Extravaganzen. Vielleicht sichert ihm genau das den Erfolg.

Die schwedisch-chinesische Elektromarke Polestar stellt ihrem ersten SUV namens Polestar 3 Dual Motor eine etwas preiswertere Einstiegsvariante zur Seite: Single Motor mit nur einem Elektro-Motor, weniger Leistung und Hinterrad- statt Vierradantrieb. Von Markus Hauf, Bienenbüttel

Mit dem S5 EV bringt MG ein ordentlich gemachtes, kompaktes SUV auf den Markt. Vom Preis her ist es aber kein China-Kracher. Zudem lädt es recht langsam und die EV-Routenplanung gibts nur in der teuersten Ausstattung.

Die chinesische Stellantis-Tochter Leapmotor bringt mit dem B10 ab Herbst ein vollelektrisches Kompakt-SUV in Tiguan-Größe auf den Markt. Mit reichlich Ausstattung gesegnet soll der Kompakt-SUV bei rund 30.000 Euro starten. So könnte er für Stellantis auch zum Feind im eigenen Bett werden.

China ist längst eins der Zentren der PS-Welt, wenn nicht gar mittlerweile das wichtigste. Und Messen wie die Autoshow in Shanghai zeigen, wohin der Weg führt: zu mehr Größe, mehr Reichweite, mehr Leistung - und vielleicht bald von den Straßen in die Lüfte. Hier zehn erwähnenswerte Modelle, die dort gezeigt werden.

• Video Deutsche Autobauer verlieren in China den Anschluss

Der Großraumvan X9 der chinesischen Elektromarke Xpeng sprengt die üblichen Maßstäbe. Die Beinfreiheit soll größer sein als in der zweiten Reihe des Mercedes GLE. Außerdem ist Platz für bis zu fünf Fahrräder, wenn die hinteren Sitze versenkt werden. Den Stromer gibts mit Front- und Allradantrieb.

Die Automarke Denza - Luxusableger von BYD - kommt nach Europa. Und das gleich mit einem über fünf Meter langen Shooting Brake. Beim Z9GT setzen die Chinesen konsequent auf Luxus, Leistung und eine bislang einmalige Lenk- und Fahrwerkstechnik.

Der chinesische Autohersteller GAC kommt mit seiner Elektromarke Aion nach Europa. Den Anfang machen ein SUV und ein Kompaktwagen. Letzterer verdankt sein Aussehen einem Design-Studio in Mailand. Der Aion UT soll so etwas wie die chinesische Variante des Minis sein.

Das Rennen um das bezahlbare Elektroauto für die breite Masse haben sie schon fast verloren. Doch jetzt greifen die Chinesen die alte Auto-Welt dort an, wo sich Mercedes & Co bislang unschlagbar wähnten - in der Luxusklasse. Fünf Beispiele.

Mit dem C10 bietet die noch weitgehend unbekannte Marke Leapmotor einen preiskompetitiven Mittelklässler an. Neuerdings kommt er zusätzlich als serielle Hybridvariante mit Stecker. ntv.de hat dieses Antriebskonzept bereits gefahren. Von Patrick Broich, Barcelona