Chinesische Autobauer

Der Alfa Romeo 33 Stradale aus den 1960er Jahren ist legendär. Jetzt wurde im Alfa-Museum in Mailand der gleichnamige Nachfolger enthüllt. Er wird nur 33 Mal gebaut - als Verbrenner und als Stromer. Höchstgeschwindigkeit bei beiden Antriebsarten: 333 km/h.

Bisher war die IAA das Aushängeschild und der Showroom deutscher Autohersteller. In diesem Jahr hat sich das etwas geändert. Audi, BMW, Porsche, Mercedes und VW beherrschen zwar die Ausstellungsflächen in München, aber die chinesischen E-Auto-Hersteller haben auch große Stände aufgebaut.

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Mit HiPhi drängt die nächste Marke aus China nach Europa. Der Premiumhersteller startet mit zwei großen, luxuriösen E-Modellen. Mit spektakulären Lichteffekten und faszinierenden Innenräumen stehlen die elektrischen Newcomer Hiphi X und Z der europäischen Oberklasse an der Ladesäule die Schau. Reicht das?

Auffällig ist der Testwagen - schon der Farbe wegen. Aber auch die Herkunft sorgt noch für Nachfragen. Ein paar konnten wir beantworten. Der Aiways U6 punktet mit guter Ausstattung und marktgerechtem Preis. Allerdings sind die Assistenten aufdringlich und der Ganghebel ist unglücklich angelegt.

Der BYD Dolphin sieht freundlich aus und trägt einen sympathischen Tiernamen. Doch mit alltagstauglichen Eckwerten und einem aggressiven Preis könnte sich das Elektroauto aus China als Hecht im Karpfenteich der E-Kompaktklasse erwiesen.

Bisher gab es für Familien mit vielen Kindern oder Menschen mit großem Freundeskreis unter den Elektroautos fast nur aufgehübschte Nutzfahrzeuge. Doch der Markt wächst und es kommen immer mehr Vans und SUV mit sieben Sitzen. Die sind allerdings meist nur für den dickeren Geldbeutel etwas.

Vans waren eigentlich out. Als E-Auto scheinen sie aber wieder ein wenig Fuß zu fassen. Zum überschaubaren Angebot in der räumlichen Oberklasse gesellt sich nun der MIFA 9 von Maxus. Mit einigen Vorzügen, aber auch klaren Schwächen.

Das flotte Tempo, das chinesische Autobauer bei der Entwicklung neuer Modelle vorlegen, macht der etablierten Konkurrenz Druck. Etwa Nio: Nach ET7, EL7 und ET5 enthüllt der Hersteller die zwei nächsten vollelektrischen Mitbewerber im anvisierten Premium-Segment, den EL6 und den Mittelklasse-Kombi ET5 Touring.

Der Aiways U6 ist so auffällig wie ein Lamborghini Urus, kostet aber bedeutend weniger: Mit dem chinesischen Newcomer gibt es viel Aufmerksamkeit für kleines Geld. Was hat der Stromer noch zu bieten?

Auch wenn sich beim Nio ET7 noch einiges verbessern muss: Das große Ganze stimmt. Einiges ist sogar richtungsweisend. Der Testverbrauch ist moderat und dank des Batteriewechselsystems ist die Limousine aus China auch langstreckentauglich. Spannend ist auch der Preis - deutlich unter Klassenniveau.