Dacia-Modelle

Von wegen nüchtern und vernünftig. Zwar fußt die Idee fürs Elektroauto vor allem auf dem Klimaschutz. Doch Spaß machen dürfen die Stromer auch - das zeigen diese fünf Beispiele aus allen Klassen.

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Elektroautos sind teuer. Doch das könnte sich schon Anfang 2024 ändern - und in den Jahren danach noch mehr. Eine kleine, zeitlich geordnete Vorschau auf kommende E-Autos für unter 30.000 Euro. Sogar ein Tesla soll dabei sein.

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Der in China produzierte Dacia Spring war bisher das günstigste vollwertige elektrisch angetriebene Fahrzeug auf dem hiesigen Markt. Allerdings könnte das BEV künftig unter Druck geraten angesichts des Wettbewerbs. ntv.de hat ausprobiert, ob ein Dacia Spring genug Auto sein kann. Von Patrick Broich

Der Duster ist eine entscheidende Säule der Erfolgsgeschichte von Dacia. Seit dem Jahr 2010 wurde er mehr als 2,2 Millionen Mal verkauft, aktuell noch in zweiter Generation. Deren Nachfolger, der im Frühjahr 2024 auf den Markt kommt, soll nun sogar alles noch besser machen.

Dacia steht eher für günstige Preise. Aber nicht immer überzeugen die Fahrzeuge der rumänischen Renault-Tochter durch Qualität. Was sagt der TÜV zum Dacia Duster der zweiten Generation?

Sparen war für die Erstkäufer eines Dacia Sandero sicherlich ein Argument. Leider sparen viele Besitzer auch bei der Wartung ihres Kleinwagens, was sich beim TÜV zeigt.

Der ADAC widmet sich in einem Test den günstigsten Kleinwagen auf dem Markt. Viele Modelle sind es ohnehin nicht. Die vier Autos schneiden dazu noch wenig rühmlich ab. Eine Kaufempfehlung gibt es nur für zwei Modelle.

Die rumänische Renault-Tochter Dacia hat sich erfolgreich als Anbieterin günstiger Autos etabliert. Das soll so bleiben, aber mit einem größeren Angebot. Vertriebschef Martinet erklärt im Interview die Strategie "Design to Cost": nur das, was wirklich nötig, aber nicht alles, was möglich ist, soll ins Auto - um günstiger als andere zu bleiben.

Während VW und Skoda sich im internen Wettstreit lange gegenseitig ausgebremst haben, zeigt der Renault-Konzern mit Dacia, wie man eine Billigmarke erfolgreich macht. Allerdings wird der Job für den Markenchef in Zukunft nicht gerade leichter.

Bessere Traktion im Winter, mehr Power im Anhängerbetrieb und eine stabile Straßenlage: Allradtechnik hat beim Auto diverse Vorteile. Nicht immer müssen diese teuer erkauft sein, wie fünf Beispiele zeigen, die alle unter der 27.000-Euro-Marke bleiben.

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