Deutsche Bahn

Noch ist die Statistik für dieses Jahr nicht vollständig, aber eine erste Abfrage der Unionsfraktion im Bundestag zeigt: In den Sommermonaten erreicht die Bahn in diesem Jahr nur unterirdische Pünktlichkeitsquoten. Auf manchen Strecken kommt nur jeder zweite Zug fahrplanmäßig an.

In der Privatwirtschaft gehören hohe Managergehälter zum Geschäft. Allerdings lassen sich auch Führungskräfte von Staatsunternehmen fürstlich entlohnen. Bahnchef Lutz etwa verdient knapp dreimal so viel wie der Kanzler. "Dagegen ist Scholz fast ehrenamtlich unterwegs", beklagt der Linken-Politiker Korte.

Funktioniert Deutschland noch? Bundesverkehrsminister Volker Wissing sieht großen Nachholbedarf in vielen Bereichen - vor allem bei der Deutschen Bahn. Allerdings müsse man auch in die Straße investieren.

Kostendruck alleine reiche nicht aus, um Menschen dazu zu bewegen, vom Auto auf Busse und Bahnen umzusteigen, sagt der ADAC. Der Automobilverband fordert, Verbindungen, Takte und Zuverlässigkeit im öffentlichen Personenverkehr zu verbessern.

Das Schienennetz braucht eine umfassende Verjüngungskur. Experten schlagen Verkehrsminister Wissing vor, wie Bund und Bahn mehr Tempo machen können. Statt der bislang 190 Fördertöpfe würden zwei reichen. Und die Genehmigung soll entschlackt werden.

Ab Sonntag gilt der neue Fahrplan der Deutschen Bahn. Reisende profitieren dann von neuen und schnelleren Verbindungen, neuen Zügen und mehr Sitzplätzen auf einigen Strecken. Dafür müssen sie allerdings auch mehr bezahlen - und Großbaustellen in Kauf nehmen.

Während der milliardenteure Tiefbahnhof Stuttgart 21 weiter auf sich warten lässt, ist die 60 Kilometer lange Neubaustrecke zwischen Wendlingen und Ulm fertig. Der Bahnbeauftragte der Bundesregierung wertet die Neueröffnung als "Revolution der Reisezeit" für das ganze Netz.

Viele Menschen wollen gerne Bahn fahren, trauen sich aber nicht. Denn die Pünktlichkeit vieler Züge lässt seit Jahren zu wünschen übrig. Was tun?

Reisende klagen seit Monaten über unerträgliche Zustände bei der Deutschen Bahn. Im Frühjahr könnte zu den bisherigen Problemen des Konzerns noch ein heftiger Tarifkonflikt kommen. Der Chef der Gewerkschaft EVG berichtet von "riesigen" Erwartungen der Mitarbeiter, die "keinerlei Bereitschaft zum Verzicht" mehr hätten.

Im Fernverkehr setzt die Deutsche Bahn weiter auf Siemens-Züge. Der Nachfolger des ICE 3 geht erstmals auf der Strecke zwischen Frankfurt und Köln an den Start. Der Hochgeschwindigkeitszug bietet dabei zahlreiche Neuerungen für einen verbesserten Komfort.