Deutsche Bahn

Für Bundesverkehrsminister Wissing ist das 9-Euro-Ticket ein "Riesenerfolg". Darum kann er sich eine Nachfolgelösung durchaus vorstellen. Aber wie genau die aussehen soll, ist fraglich - vor allem wegen des Geldes. Wenn im November genügend Daten zur Bewertung vorliegen, will Wissing noch mal nachrechnen.

Durch die Einführung des 9-Euro-Tickets sind deutlich mehr Menschen mit der Bahn unterwegs als sonst - mit Folgen. Gewerkschaften schlagen nun Alarm und sprechen von nie dagewesenen Zuständen. Chaos, Abnutzung, Krankenstände: "Das ist der absolute Super-GAU", sagt der GDL-Vorsitzende Claus Weselsky.

Das 9-Euro-Ticket ist ein so großer Erfolg, dass die Diskussion über eine Fortsetzung in vollem Gange ist. Die Verkehrsunternehmen wollen das Ticket nach dem August zu einem deutlich höheren Preis, doch das Verkehrsministerium macht keine Jubelsprünge. Die Devise lautet: abwarten.

Das 9-Euro-Ticket kommt bei den Verbrauchern gut an. Für die Zeit nach dem Auslaufen ringen Politiker, Unternehmen und Verbände um eine Anschlussregelung. Ein Vorschlag für ein 29-Euro-Ticket stand bereits im Raum. Die Verkehrsunternehmen befürworten eine etwas teurere Lösung.

Angesichts der Weltlage geht Kanzler Scholz davon aus, dass die Preise für lange Zeit hoch bleiben werden. Bei einem Bürgerdialog in Lübeck verspricht er dafür weitere Entlastungen. Nach zwei Paketen von rund 30 Milliarden Euro soll es neue Erleichterungen geben.

Die Deutsche Bahn will ihr Angebot an Nachtzügen ausbauen. Mit Partnerbahnen sollen dadurch in den kommenden Jahren europäische Städte noch mehr über die Schiene verbunden werden. Modernisierte Liegewagen der ÖBB, die ab Hamburg zum Einsatz kommen, sind dabei ein Anfang.

Freundlich und einladend sollen die Gebäude und Vorplätze an Bahnhöfen sein - so zumindest wünscht es sich die Deutsche Bahn. In der Vergangenheit wurden viele der Gebäude verkauft, doch damit soll jetzt Schluss sein.

Millionen von Menschen nutzen im Juni das 9-Euro-Ticket. Das macht sich in den Zügen bemerkbar: Das Reiseaufkommen auf den Schienen ist um 42 Prozent höher als im Vor-Corona-Juni 2019. Gerade für Wochenendausflüge ist der Fahrschein beliebt, aber auch im Pendelverkehr findet er Anwendung.

Der Erfolg des 9-Euro-Tickets soll konserviert und fortgeführt werden. Der Verkehrsclub Deutschland schlägt dafür das Länder-Plusticket vor und fordert deutlich weniger Verkehrsverbünde. Die würden vom bundesweiten Fahren abschrecken. Durch ganz Deutschland soll es für 135 Euro im Monat gehen.

Die Bahn soll für deutlich mehr Flugpassagiere als bisher zur Alternative bei innerdeutschen Reisen werden. Reisende von mehr als zwei Dutzend internationalen Airlines könnten künftig hierzulande den Zug zur Weiterfahrt nutzen.