Diesel

Volkswagen muss neben den noch nicht genau bezifferten Kosten hinsichtlich der Abgas-Affäre mit einer Mehrbelastung rechnen. Einem Analysten zufolge liegen die Risikoaufschläge für Finanzierungen kurz vor dem Ramschniveau.

Inmitten der Abgasaffäre verzeichnet VW leichte Rückgänge beim Absatz: Im Oktober liefern die Wolfsburger konzernweit 3,5 Prozent weniger Fahrzeuge aus als vor Jahresfrist. Die Auswirkungen des Skandals halten sich offenbar in Grenzen.

Kommt die Elektromobilität so ins Rollen? Auf der Ebene der Ministerien einigt sich eine Arbeitsgruppe angeblich auf einen "Umweltbonus", der mehr abgasfreie E-Pkw auf die Straßen bringen soll. Der Preis für Benzin und Diesel soll dafür steigen.

Neue Verdachtsmomente in der Automobilindustrie: Bei amtlichen Tests zu Schadstoffemissionen stoßen Experten auf weitere Unregelmäßigkeiten - offenbar nicht nur bei Volkswagen. Untersucht werden mehr als 50 Fahrzeuge, quer durch die Branche.

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Die Dieseltechnik ist ein Kind der deutschen Autoindustrie. Da wundert es nicht, dass die Konzernlenker sie nach dem VW-Skandal verteidigen. Die gesamte Branche stehe unter Generalverdacht, das sei nicht gerechtfertigt, sagt Opel-Chef Neumann.

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Volkswagen steckt in der schwersten Krise seiner Geschichte: Erst wird die Manipulation von Diesel-Abgaswerten in großem Stil bekannt, inzwischen hat sich der Skandal sogar ausgeweitet. Nun platzt der Europäischen Kommission der Kragen.

Bei Volkswagen besitzt der Betriebsrat eine große Macht, dessen Chef Osterloh gilt als heimlicher VW-Boss. Deshalb ließ seine Kritik am Vorstand aufhorchen. Konzernchef Müller will die Mitarbeitervertretung im Boot behalten.

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Volkswagen gleicht derzeit einer riesigen Baustelle. Nun bekommt der Konzern auch Druck an der Ratingfront. Fitch senkt die VW-Bonität und schickt noch einen negativen Ausblick hinterher. Die Ratingagentur hat viele Sachen zu bemängeln.

Welche genauen Änderungen an den Autos kommen auf VW-Kunden in der Diesel-Affäre zu? Noch sind viele Details unklar. Beim größten Rückruf der Firmengeschichte ab Januar 2016 reicht ein reines Software-Update in Hunderttausenden Fällen jedenfalls nicht aus.

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Einem Bericht zufolge will Volkswagen seinen Dieselfahrern in den USA Geld anbieten. Geplant seien Einkaufsgutscheine, die zum Teil bei VW eingelöst werden müssen. Was das für die Klagen der Kunden bedeutet, ist unklar. Details soll es am Montag geben.

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