Diesel

Mit einer Auswahl von drei Diesel- und zwei Benzinmotoren kommt im September die zweite Generation des 1er BMW auf den Markt. Seinen hohen Unterhaltungswert beweist der kleinste Bayer auf der ersten Testfahrt nicht nur durch mehr Mut zur Farbe. von Axel F. Busse

Peugeot will auf der IAA in Frankfurt eine besonders robuste Variante der 508-Familie zeigen. Der 508 RXH basiert auf dem Kombi, ist stilistisch aber als Geländewagen einzuordnen. Angetrieben wird der Wagen durch einen Diesel-Hybrid.

Mehr Optionen bietet Land Rover künftig bei der Wahl der Übersetzung. Ein neues Achtgang-Automatikgetriebe sorgt für die Kraftverteilung und hilft zudem noch Diesel zu sparen.

Mit seinem Modell Micra eröffnet Nissan eine neue Nische der Spritspartechnik: Kraft auf dem Niveau eines 1,5-Liter-Saugers mit dem Verbrauch eines Ein-Liter-Benziners verspricht der Dreizylinder mit dem Kürzel "DIG-S". von Axel F. Busse

Jaguar präsentiert seinen neuen XF. Gleich wird klar, dass der Autobauer damit die Mittelklassewagen von Audi, BMW und Mercedes herausfordert. Jaguar modernisiert nicht nur die Antriebspalette und senkt den Verbrauch. Auch optisch verändert sich der XF. von Axel F. Busse

Mit einem neuen, sparsamen Diesel für den XF greift Jaguar die deutschen Edel-Marken an. Der neue 2.2 D lässt dabei aber auch die markentypische Sportlichkeit nicht ganz vermissen. Am Spareffekt hat auch ein deutscher Zulieferer seinen Anteil.

Deutsche Autofahrer müssen für Diesel mehr zahlen als die europäischen Nachbarn. Auch innerhalb Deutschlands schwanken die Preise - im Gegensatz zu E10. Dafür gibt es den Biosprit nicht flächendeckend zu tanken.

Der Autokonzern Daimler und sein Partner Rolls-Royce können nach einem wochenlangen Übernahmekampf den Diesel-Großmotorenhersteller Tognum übernehmen. Das Unternehmen soll ein weltweiter Marktführer für Industriemotoren werden.

Mit dem richtigen Motor und der passenden Spritspartechnik werden auch große Autos zu kleinen Verbrauchern. Am sparsamsten bleiben aber kleine Diesel.

Mit einem neuen 313 PS starken Diesel krönt Audi sein Motorenangebot für die A6-Baureihe. Auf die Straße kommt das Top-Aggregat im Spätsommer mit der Einführung des A6-Avant. von Axel F. Busse