Diesel

Während die Folgen von "Diesel-Gate" für Volkswagen immer noch nicht absehbar sind, sind die Ausmaße der Affäre um falsche CO2- und Verbrauchsangaben nach Angaben des Herstellers geringer als befürchtet. Gesetzesverstöße liegen offenbar nicht vor.

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Die Ölpreise schonen in diesem Jahr den Geldbeutel der deutschen Autofahrer. Am meisten sparen die Verbraucher an den Diesel-Zapfsäulen.

Wie hoch der Schaden durch die Abgasaffäre für Volkswagen am Ende sein wird, kann noch niemand sagen. Die 6,7 Milliarden Euro, die bislang zurückgestellt wurden, dürften kaum reichen. Nun sorgt der Konzern weiter vor.

Nach dem Diesel-Desaster bei VW steht einiges auf dem Prüfstand. Sparen ist die erste Devise der Wolfsburger und so steht auch der Nachfolger des Bugatti Veyron zur Disposition. Nun soll der Chiron aber im März dennoch enthüllt werden.

Volkswagen hat offenbar Umrüstungspläne für die manipulierten Diesel-Maschinen. Einem Bericht zufolge bestellt das Dax-Unternehmen in Deutschland in Kürze Autos in die Werkstätten. Verkehrsminister Dobrindt lobt die Konzepte.

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Zwar scheint sich bei Volkswagen momentan alles um Diesel zu drehen, aber es gibt noch Fahrzeuge die bislang als unverdächtig gelten. Sparsam sind sie auch, zumindest auf dem Papier. Der Passat GTE Plug-In-Hybrid zum Beispiel, hier im n-tv.de-Praxistest. Von Axel F. Busse

Mit nur einem Bauteil will VW die "Mogel-Motoren" zur sauberen Arbeit zwingen. So wie es sich jetzt anhört ist die Lösung des Problems ganz einfach, kostet wesentlich weniger als erwartet und könnte die Wolfsburger schnell aus der Skandal-Spur fahren lassen.

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Der Abgasskandal macht VW zu schaffen, mit aller Kraft versucht der Konzern, die Gunst der Verbraucher zurückzugewinnen. Außerdem stellt er klar: Die Rückrufe erstrecken sich auch über das Jahr 2016. Der Anspruch auf Fehlerbehebung bleibt aber bestehen.

Nach Volkswagen gerät hinsichtlich des Abgas-Skandals auch Renault in den Blickpunkt. Laut Deutscher Umwelthilfe (DUH) gibt es bei einem Espace-Diesel höhere Stickoxid-Emissionen als erlaubt.

VW-Chef Müller hält die Lasten für die Aufarbeitung der Abgasmanipulationen inzwischen für beherrschbar. Der Aufwand für die Nachrüstung bei betroffenen Dieselfahrzeugen sei "technisch, handwerklich und finanziell überschaubar".