Fiat-Modelle

Nach der Ferrari- und der Maserati-Edition des Fiat 500 Abarth gibt es nun eine weitere Sonderauflage des schnellen Kleinstwagens. Diesmal steht ein Klassiker aus der Markentradition Pate. Hier kommt der Autor hin

Chrysler sollte für Fiat die Eintrittskarte in den US-Markt sein. Inzwischen erweist sich der US-Autobauer als wahre Goldgrube, die den Italienern das Überleben sichert. Mit einer neuen Modellpolitik und einer wahren Flut an Sonder-Editionen will Fiat jetzt aber weltweit punkten. Hier kommt der Autor hin

Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Lage hat sich die Fiat SpA zu einem harten Sparkurs entschlossen. Die Italiener werden bis auf Weiteres keine neuen Versionen des Grande Punto und des Bravo auf den Markt bringen. Analysten befürchten, dass Fiat dadurch in naher Zukunft gegen andere Wettbewerber alt aussehen wird. Hier kommt der Autor hin

Der Hochdachkombi der Italiener bietet in seiner neuesten Motorvariante guten Durchzug, einen riesigen Innenraum und ist mit dem Erdgas-Zusatztank ein echter Sparmeister. Einige Schwächen verhindern aber, dass der Fiat Doblo zum Traumpartner für preisbewusste Familien auf großer Urlaubsfahrt wird.

Die italienische Marke schickt Fiat ihren Bestseller runderneuert, mit verbesserter Ausstattung und einem neuen Motor in das Modelljahr. Die Pflege hat dem Punto gut getan - und ist nötig, um die Konkurrenz nicht aus den Augen zu verlieren.

Der neue Minivan von Fiat muss einen Spagat schaffen: Der 500 L ersetzt fast ein halbes Dutzend anderer Modelle, soll hohen Nutzwert haben und dabei noch gut aussehen. Dem Designteam ist der Kunstgriff gelungen. Wenn die Serienqualität stimmt, kann Fiat einen großen Wurf landen.

Konkurrent Toyota belebt die beliebte Hachi-Roku-Sportreihe wieder, während Fiat mit einem neuen 500-Modell Kunden anlockt. Die Retrowelle im Autobau boomt und so hat sich auch Nissan entschlossen, seine legendäre Marke Datsun aufleben zu lassen.

Gerade mal drei Modellgenerationen in 32 Jahren - kaum ein Auto steht für eine derartige Konstanz wie der Fiat Panda. Wegen seiner eckigen Form und der damals pfiffigen Sitzlösungen ging er als "tolle Kiste" in die Annalen des Automobilbaus ein. Jetzt will Fiat in der dritten Auflage an alte Erfolge anknüpfen. von Christof Johann

Der Fiat Panda ist ein Auto, nicht mehr und auch nicht weniger. Als solches erfüllt er auf einfache Art ein fast schon klassenloses Mobilitätsversprechen - vor allem in der Stadt. Die neue Generation des kleinen Raumwunders kommt demnächst auf den Markt.

Durch die Übernahme der Chrysler Group durch Fiat laufen auch die Geschäfte der ur-amerikanischen Marke Jeep als Italo-Western. Wie hat der Geländewagenklassiker die Umstellung verkraftet? Antworten gab der n-tv.de-Praxistest. von Axel F. Busse