Germanwings-Flug 4U9525

Diese Trägodie schockt die Republik: Im März 2015 tötet der Co-Pilot eines Germanwings-Fliegers sich und alle Insassen bei einem gezielten Absturz. Den Flugkapitän hat er zuvor aus dem Cockpit ausgesperrt. Dessen Witwe spricht nun über ihr Leben nach der Katastrophe.

Die Produktion des beliebten Kurzstreckenfliegers A321 soll ausgebaut werden. Die Frage nach dem Wo ist lange offen, doch laut Insidern hat Hamburg im Vergleich mit Toulouse das Nachsehen. Gegen den deutschen Standort spricht vor allem der Ingenieursmangel.

Nach dem Absturz der Germanwings-Maschine im März 2015 verklagen die Familien einiger Opfer die Muttergesellschaft Lufthansa auf höheres Schmerzensgeld. Fünf von ihnen sollen dies nun erhalten - ohne Prozess.

Sie verlieren ihre Angehörigen bei dem Absturz einer Germanwings-Maschine in den französischen Alpen. Die Fluggesellschaft macht dafür den depressiven Co-Piloten verantwortlich, doch damit geben sich die Hinterbliebenen nicht zufrieden.

Der psychisch kranke Co-Pilot Andreas Lubitz bringt ein Flugzeug zum Absturz und wird so zum Massenmörder. Seitdem verbieten Airlines ihren Piloten, allein im Cockpit zu sitzen. Nach zwei Jahren wird diese Maßnahme aufgehoben: Sie sei wirkungslos.

Da ihnen die von Lufthansa gezahlte Entschädigung zu gering erscheint, schalten die Angehörigen von 80 Opfern des Germanwings-Absturzes die US-Justiz ein. Die erklärt sich für nicht zuständig. Dennoch sind die Erfolgsaussichten der Kläger gestiegen.

Ein Gutachten im Auftrag der Familie des Co-Piloten enthält viele Details, die Zweifel an der Alleinschuld von Andreas Lubitz wecken sollen. Experten kann es nicht überzeugen.

Andreas Lubitz ist für die Welt der Mann, der selbst sterben wollte und 149 Menschen mit in den Tod riss - ein Massenmörder. Seine Familie glaubt das nicht und lässt die Ermittlungsakten nach Ungereimtheiten durchforsten. Von Solveig Bach

• Hinterbliebene bitten um Respekt Flugunfallexperten weisen Vorwürfe zurück
• Video Vater zweifelt an der Schuld von Lubitz

Auf den Tag genau vor zwei Jahren zerschellte Flug 4U9525 in den französischen Alpen. Die Justiz sieht in Andreas Lubitz den alleinigen Schuldigen. Das bezweifelt die Familie des Ko-Piloten. Flugexperte van Beveren knöpft sich die Ermittler vor.

• Video Vater zweifelt an der Schuld von Lubitz

Die Theorie von der alleinigen Schuld seines Sohnes für den Germanwings-Absturz vor zwei Jahren will Günter Lubitz nicht akzeptieren. Den Ermittlern macht er schwere Vorwürfe. Nun reagiert der Düsseldorfer Staatsanwalt auf die öffentliche Kritik.

Vor zwei Jahren kracht Flug 4U9525 gegen einen Berg in den französischen Alpen. Niemand an Bord überlebt. Am Absturz trägt den Ermittlern zufolge ausschließlich der Kopilot die Schuld. Warum Günter Lubitz daran zweifelt und weitere wichtige Fragen.

Ausgerechnet am zweiten Jahrestag der Germanwings-Tragödie will der Vater des Co-Piloten erstmals vor die Presse treten und ein Gutachten vorstellen, das seinen Sohn von Suizidabsichten freisprechen soll. Die Angehörigen der Opfer sind empört.

Fast zwei Jahre nach dem Absturz des Germanwings-Flugs 4U 9525 ist die juristische Aufarbeitung laut Staatsanwaltschaft abgeschlossen. Sie erkennt bei keiner lebenden Person eine Mitschuld. Angehörige der Opfer sahen das bis zuletzt anders.

Es passiert nicht jeden Tag, dass man im Schloss Bellevue den Bundesverdienstorden verliehen bekommt. Ulrich Wessel erhält ihn aus der Hand von Bundespräsident Gauck dafür, dass er im schlimmsten Moment seines Berufslebens Mensch geblieben ist.

Eine Frau aus Höxter gibt sich nach der Germanwings-Katastrophe als Angehörige eines Opfers aus: So fliegt sie auf Kosten der Fluggesellschaft mehrfach nach Marseille. Im Prozess fällt nun ein schnelles Urteil.

Weil sie um ihren Job fürchteten, verschwiegen viele Piloten psychische Erkrankungen, sagt der Chef der US-Luftfahrtbehörde FAA. Deshalb will diese nun den Umgang mit den Kranken reformieren.