Germanwings-Flug 4U9525

Noch immer warten offenbar 33 Familien von Opfern des Germanwings-Absturzes auf Soforthilfe. Für sie ergäben sich zum Teil "existenzbedrohende Situationen", so ein Rechtsanwalt. Hinterbliebene wenden sich nun auch an Anwälte in den USA.

Die Deutsche Flugsicherung wünscht sich eine Möglichkeit, außer Kontrolle geratene Flugzeuge vom Boden aus steuern zu können. Ein entsprechendes System gibt es sogar bereits. Es wurde nach dem 11. September entwickelt.

Die Bundesregierung will nach dem Absturz der Germanwings-Maschine die Gesetze zu Entschädigungszahlungen neu regeln. Angehörige von Unfallopfern sollen in Zukunft einen erweiterten Anspruch auf Entschädigung erhalten.

Nach dem Absturz der Germanwings-Maschine stehen die Kontrollen zur Flugtauglichkeit von Piloten auf dem Prüftstand. Brüssel warnte jedoch schon vor Monaten, dass die deutsche Praxis unzureichend sei. Nun droht möglicherweise sogar eine EU-Klage.

150 Menschen sterben, weil ein Copilot seinen Kollegen aus dem Cockpit ausgesperrt und ein Germanwings-Flugzeug zum Absturz gebracht haben soll. Die Öffentlichkeit ist entsetzt, die Politik wird aktiv. Bundesinnenminister de Maizière hat Vorschläge.

• Bilderserie Die Tragödie des Flugs 4U9525
• Video Lubitz teilte Depression mit

Der Copilot der abgestürzten Germanwings-Maschine war offenbar an schweren Depressionen erkrankt. Über vier Millionen Menschen in Deutschland leiden unter dieser Krankheit, gefährden aber niemanden außer sich selbst. Das droht jetzt in Vergessenheit zu geraten. Von Sonja Gurris

Die Germanwings-Katastrophe in Frankreich löst eine Diskussion über die ärztliche Schweigepflicht für sensible Berufe wie Piloten aus. Neben Politikern und Experten diskutieren auch die Kommentatoren der deutschen Presse, wie weit die ärztliche Schweigepflicht reichen sollte.

Nach dem Absturz der Germanwings-Maschine führen deutsche Fluggesellschaften eine Zwei-Personen-Regel ein. Viele loben die vertrauensbildende Maßnahme. Experten kritisierten, sie habe keinen großen Effekt und machen andere Vorschläge. Von Christian Rothenberg

• Alexander Dobrindt im Interview "Vier-Augen-Prinzip ist richtig"

Der Copilot der Germanwings-Maschine hat offenbar alle 149 Menschen an Bord bewusst in den Tod gestürzt. Doch auch wenn Germanwings und Lufthansa wohl keine Schuld an dem Crash trifft, müssen sie dennoch dafür geradestehen. Von Hannes Vogel

Noch gibt es nur Spekulationen über die Absturzursache. Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Bundestag hinterfragt dennoch die Sicherheit bei Germanwings - und spricht der Fluglinie zugleich sein Vertrauen aus.