Flugzeuge

Neuer Ärger für Boeing: Nach dem 737-Max-Desaster gerät nun die 777-Reihe des Flugzeugbauers ins Visier der Behörden. Der Grund: Am Wochenende verlor eine Linienmaschine nach einem Triebwerksbrand große Flugzeugteile über Denver.

• Video Boeing-Teile stürzen in USA und Niederlanden vom Himmel

Für die Luftfahrtbranche ist 2020 ein gebrauchtes Jahr: Ähnlich wie Konkurrent Boeing ist Airbus zur Produktionsdrosselung gezwungen. Unterm Strich kommt der europäische Konzern aber besser durch die Krise als das US-Pendant.

Ein Ende der Corona-Reiseverbote ist in Sicht, aber die Deutschen trauen ihrer möglicherweise wiederkehrenden Freiheit über den Wolken nicht recht: Viele wollen auch nach dem Ende der Pandemie nicht so bald die Flugzeuge stürmen, sondern lieber auf dem Boden bleiben.

Als Putin-Kritiker Nawalny im August in einem Flugzeug kollabiert, scheint der Mordanschlagsplan gegen ihn aufzugehen. Doch der Oppositionspolitiker wird in der Klinik von Omsk gerettet, bevor er nach Deutschland ausgeflogen wird. Der verantwortliche Arzt aber ist nun tot.

Mithilfe einer weiteren Anleihe am Kapitalmarkt zahlt die Lufthansa früher als geplant Kredite zurück, die die finanziell angeschlagene Fluggesellschaft letztes Jahr bei der staatlichen KfW-Bank aufgenommen hatte. Dadurch kann der Konzern wieder frei über verpfändete Flugzeuge verfügen.

Im ersten Corona-Lockdown sieht man kaum Flugzeuge am Himmel, ganze Terminals sind verlassen. Der Einbruch der Passagierzahlen im ersten Pandemiejahr ist der stärkste seit fast 30 Jahren. In einem Sektor läuft es am Jahresende trotzdem besser als im Vorjahr.

Boeing liegt bei der Entwicklung des Langstreckenjets 777X weit hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück. Vorläufig streicht das Unternehmen bereits Bestellungen für das Flugzeug aus seinen Auftragsbüchern. Zukünftig könnte das Interesse der Airlines an dem Jet noch weiter sinken.

Nach fast zwei Jahren am Boden darf der einstige Verkaufsschlager von Boeing nun auch in Europa wieder abheben. Die Luftfahrtbehörde verlangt für künftige 737-Einsätze zusätzliche Sicherheitssysteme. Der Absturz zweier Jets und die Corona-Krise drücken den US-Flugzeugbauer gewaltig ins Minus.