Französische Autobauer

Heute will Renault mit nostalgischem Retro-Design punkten. Ganz anders war das vor 60 Jahren, als die Design-Avantgarde aus Frankreich kam: Der Renault 16 ließ die etablierte Mittelklasse schlagartig alt aussehen.

Renault gibt im wahren Sinne des Wortes Strom und bringt die Elektromobilität voran. Der Scenic E-Tech beispielsweise ist ein dufter Typ für Familien und sonstige aktive Menschen, obwohl er eine zentrale Schwäche offenbart. ntv.de hat ihn getestet. Von Patrick Broich

Citroën feiert 2025 das 70. Wiegenfest der "Göttin", also des Modells DS. Aber fährt man damit wirklich so göttlich? Und kann die heutige Marke DS versprechen, womit der Markenname aufgeladen ist? Eine Bestandsaufnahme zum Geburtstag. Von Patrick Broich, Paris

Den Motor haben die Franzosen bereits vor einem Jahr erneuert. Jetzt überarbeitet Citroen vor allem das Design des kompakten C4. Der Spoiler über der Heckscheibe stört immer noch die Sicht nach hinten. Aber der Citroen C4 punktet mit hohem Fahrwerks- und Sitzkomfort und fairen Preisen.

Den eleganten DS 4 gibt es jetzt auch als Mildhybriden. In Sachen Fahrleistungen und Spritverbrauch kann das System überzeugen. Aber der Spaß hat seinen Preis. Und beim Platzangebot muss man Abstriche machen; der DS 4 passt eher für Singles oder Paare ohne Kinder, die ein etwas extravaganteres Auto suchen.

Der Nischenhersteller DS Automobiles kommt mit einem vollelektrischen Crossover um die Ecke auf Basis der mittleren STLA-Plattform. Erfrischenderweise handelt es sich mal nicht um ein SUV, aber voraussichtlich um ein feines Langstrecken-Tool. Von Patrick Broich, Paris

Peugeot plant Radikales. Schon 2026 sieht die Löwenmarke den Serienstart seines Hypersquare vor, einer coolen Mischung aus Formel-1-Lenkrad und Spielkonsole. Kommen könnte es ausgerechnet im kleinsten Modell der Marke.

Mit dem Renault 5 E-Tech holen die Franzosen ein Stück Geschichte zurück auf die Straße. Aber nicht nur. Der fetzige Kleinwagen ist auch ein Klecks Farbe in der aktuell eher eintönigen Modellpalette. ntv.de hat den Stadt-Stromer gefahren. Von Patrick Broich, Nizza

Renault hat ein neues Flaggschiff. An den innovativen Esprit von Klassikern wie Vel Satis oder Avantime können die Franzosen aber damit nicht anknüpfen. Abgehoben ist beim Rafale allenfalls der Name. Allerwelts-Design statt Avantgarde. Doch in der Fahrpraxis schlägt sich das SUV gut.

Der Renault Clio war unter jungen und sportlich orientierten Fahrern eine beliebte Einstiegsdroge. Jetzt gibt es mit Clio Esprit Alpine Ersatz, der vieles besser und einiges anders macht als der RS.