Französische Autobauer

Ende 1948 kam die Ente von Citroën raus. Offiziell hieß das Auto mit schnatterndem Zweizylinder 2 CV, aber Fans wie Kritiker verpassten dem skurrilen Kleinwagen viele Kosenamen. Ewigen Kultstatus errang die millionenfach verkaufte Ente schließlich als studentische Protestnote gegen das PS-Establishment.

Bevor auch Citroën komplett elektrisch wird, weitet der französische Autobauer das Angebot an mehr oder weniger stark elektrifizierten Modellen aus. Davon betroffen sind auch diverse C5-Aircross-Versionen.

Wie schlägt sich der gebrauchte Peugeot 308 bei der KFZ-Hauptuntersuchung? Die zweite Generation des französischen Kompaktmodells ist technisch zuverlässiger als ihr Vorgänger. Doch auch der 308 leistet sich noch Schwächen, die Kaufinteressenten kennen sollten.

Der neue Peugeot 3008 basiert als erstes Modell auf der brandneuen STLA-Medium-Plattform. Und, Überraschung: Er kommt jetzt doch gar nicht ausschließlich vollelektrisch. Aber wenn, dann mit Riesen-Batterie. Doch lesen Sie selbst. Von Patrick Broich, Sochaux

Renault schickt seinen Hochdachkombi Kangoo in die Verlängerung. Der bietet nun einen hochvariablen Innenraum, in den sich bei Bedarf 3750 Liter Gepäck verfrachten lässt. Zu haben ist er ab Anfang des kommenden Jahres.

Als sparsamen Hybriden gibt es den Renault Clio schon länger. Mit der Modellpflege bekommt der begehrte Kleinwagen nun auch im Innenraum einen grünen Touch. Er punktet mit modernem Look, guter Ausstattung und hohem Sicherheitsstandard. Zudem ist er ein sparsamer Hybrid - aber dafür relativ teuer.

Mit dem Arkana hat Renault schon ein kleines SUV-Coupé im Programm. Nun kommt ein zweites Modell, das mehr Fahrspaß und ein wenig mehr Premium verspricht. Und es hat ein spezielles Glasdach. Zu haben ist der Renault Rafale ab dem kommenden Frühjahr.

Mit kleinen Autos zettelt Renault gerne große Revolutionen an - und dies erfolgreicher als andere Citycar-Spezialisten. Ob es die allererste, ingeniöse Voiturette von 1898 ist, das "Cremeschnittchen" 4 CV, der unkonventionelle R4, Pop-Art-Kult à la R5 oder der Clio als meistverkaufter Franzose: Kleine Renault stehen stets im Rampenlicht.

"Wir waren zu leise in der Vergangenheit": Citroën soll mutiger und frecher werden, sagt Thierry Koskas, der neue CEO des französischen Autobauers. Er will der Marke eine neue Identität geben - und kündigt für 2025 einen Kleinwagen für unter 25.000 Euro an.

In Kürze kehrt die Renault-Ikone R 5 als Elektroauto zurück. Jetzt zeigt Alpine, die Sportabteilung der Franzosen, eine ganz spezielle Version des Klassikers. Der A 290 soll die Speerspitze der Baureihe werden.

• Comeback 50 Jahre nach Premiere Renault R5 - der "kleine Freund" kommt wieder