Geländewagen

Mit dem legendären 500 GE hatte Mercedes vor 30 Jahren erstmals den noblen Achtzylinder in die G-Klasse transplantiert und damit endgültig den Schritt vom Arbeitsgerät zum Lifestyler vollzogen. ntv.de ist damit gefahren und hat gleich die moderne G-Interpretation mit dazugenommen. Von Patrick Broich, Stuttgart

Nur weil es bald ein neues Mercedes-E-Modell gibt, ist die alte G-Geschichte noch nicht vorbei: Auch die konventionelle Mercedes G-Klasse hat eine Zukunft. Sie bekommt noch mal ein gründliches Facelift.

Kurz bevor Ssangyong zu KG Mobility wird, bringt die Marke mit dem Torres ein geräumiges SUV zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Er punktet mit einem guten Raumangebot, individueller Optik und fünf Jahren Garantie. Allerdings ist der Verbrauch hoch, die Anhängelast und Geländetauglichkeit sind eher gering.

Der Porsche Cayenne schließt in Sachen Antriebsleistung zur Konkurrenz auf und überholt sie bei Sprintzeit und Höchstgeschwindigkeit. In der neuen Variante "Turbo E-Hybrid" übertrifft der Luxus-Geländewagen die bislang stärkste Ausführung um 59 PS.

Der Kia EV9 sieht zwar aus wie ein SUV, kann aber mehr als mancher Van und ist unter den Elektroautos fast konkurrenzlos. Das könnte den Koreaner trotz seines Formats erfolgreich machen. Einen Haken hat die Sache.

Der Toyota Land Cruiser war vor mehr als 70 Jahren Japans Antwort auf den klassischen Jeep-Offroader. Nun kommt er in Neuauflage - mit moderner Technik.

Der Ineos Grenadier gehört zu den letzten kernigen Geländegängern. Nun wird er endgültig zum Offroad-Arbeitstier: Als Pick-up soll der rustikale Geländewagen noch mehr Nehmerqualitäten beweisen. Und er könnte mit Brennstoffzelle zukunftsfest werden.

Sie haben die Wahl: Jaguar F-Pace mit V8 oder kurzer Land Rover Defender 90 mit herrlichem Reihensechszylinder und Vollausstattung. Kosten etwa beide 114.000 Euro. Und wer macht das Rennen? Lesen Sie selbst. Von Patrick Broich

Jeep Grand Cherokee, wo bist du? Nachdem der neu entwickelte und durchaus elegant anmutende Offroader zwar schon 2021 auf den Markt gebracht wurde, sucht man ihn hierzulande bisher vergebens. Doch jetzt soll es losgehen - und ntv.de durfte ans Steuer. Von Patrick Broich, Malaga

Der Land Rover debütierte Ende April 1948 als Ackerschlepper für die Landwirtschaft, aber als echter Offroad-Abenteurer machte er auch Wüsten und Urwälder zu seinem Terrain. Längst ist der "Landy" eine Institution, so britisch wie Big Ben und Buckingham-Palast - auch das Haus Windsor vertraut auf ihn.