Hyundai-Modelle

Glücklich, wer einen alten Diesel fährt und ihn sowieso ersetzen wollte: Die Abwrackprämie einiger Autohersteller lässt die Preise auf neue Tiefstände purzeln. Eine Studie verzeichnet Rekordwerte. Doch die Experten wittern Gefahr.

Der südkoreanische Autobauer Hyundai will bei der Reichweite seiner E-Autos zu Tesla aufschließen. Ein neues Modell soll es mit einer Batterieladung bis zu 500 Kilometer weit fahren. Allerdings müssen Interessenten noch ein bisschen Geduld mitbringen.

Auch mit der Kombi-Variante des i30 hat Hyundai den Platzhirsch in Form des VW Golf Varinat im Visier. Mit großem Laderaumvolumen und einer umfangreichen Basisausstattung will man der Konkurrenz das Leben schwerer machen.

Mit Tucson und Santa Fe ist Hyundai schon lange auf dem SUV-Markt unterwegs. Jetzt bauen die Koreaner ihr Angebot nach unten aus und reichen mit dem Kona ein modernes Klein-SUV nach - mit Allradantrieb wohlgemerkt.

Elektro-Fahrzeuge werden oft übertrieben futuristisch gezeichnet und selbstfahrende Autos kommen nicht selten als seltsam anmutende Transportkapseln daher. Das muss nicht sein, findet der Chef-Designer des Hyundai-Konzerns, Peter Schreyer.

Seit Kurzem ist der Hyundai Ioniq Hybrid auf dem Markt. Als Alternative zum Toyota Prius soll er mit moderner Technik und einem anständigen Preis die Kundschaft locken. Ob der Koreaner das Zeug dazu hat, erfährt n-tv.de im Praxistest. Von Holger Preiss

Hier noch eine Kante, da noch ein Knick? Oder doch lieber plane, große Flächen? Beim Auto-Design gehen die Hersteller momentan getrennte Wege. In Genf scheiden sich die Geister und dennoch scheint ein Trend erkennbar. Von Michael Gebhardt, Genf

Auch als Kombi hat der Hyundai i30 den Golf im Visier. Und tatsächlich punktet der Koreaner nicht nur durch ein gefälliges Design, er bietet auch mehr Stauraum als der Wolfsburger Konkurrent. Seine Publikumspremiere feiert er auf dem Autosalon in Genf.

Hyundai lockt seine Neuwagenkäufer mit einer fünfjährigen Garantie. Aber auch die ist für Fahrzeuge mit Baujahr 2012 unterdessen abgelaufen. Wer hier noch profitieren möchte, muss sich für Fahrzeuge jüngeren Datums entscheiden und etwas mehr investieren.

Es ist der ewige Kampf gegen den Giganten. Hyundai betreibt ihn mit dem i30 bereits seit acht Jahren. Mit der dritten Generation sind die Koreaner aber so nah wie nie am VW Golf. Dazu nutzt man deutsche "Tugenden" ebenso wie überraschende technische Finessen. Von Holger Preiss