Hyundai-Modelle

Als Autohersteller kann man nicht in jedem Segment ein echtes SUV anbieten. Aber man kann einem Kleinwagen die optischen Attribute verpassen. So hat Hyundai den i20 zum Active umgestaltet und ihn mit einem neuen Dreizylinder-Triebwerk interessant motorisiert. Von Holger Preiss

SUVs sind sexy, Kombis sind praktisch und Vans sind ideal für die Familie. Doch wenn es um den Status geht, ist die Limousine noch immer unschlagbar. Das Stufenheck ist vor allem bei Firmenfahrern und Flottenkunden beliebt. Neue Modelle mischen den Markt jetzt auf.

Die Studie von Hyundais Premiummarke Genesis war auf der Automesse in New York ein echter Blickfang. Schlank, scharf und mit langer Motorhaube präsentierten die Koreaner ihre Idee von einem Coupé. Von Holger Preiss

Die Brennstoffzellen-Technologie gilt als Schlüssel zur Mobilität der Zukunft. Toyota, Hyundai und Honda sind bei dem Thema schon weit. VW will nicht abgehängt werden - und schickt jetzt Oberklasse-Tochter Audi in die Spur. Das hat aber nicht nur Vorteile.

Hyundai geht bei alternativen Antrieben weiter in die Offensive. Nachdem der Konzern mit dem Ioniq ein Fahrzeug vorgestellt hat, das erstmals sowohl als Hybrid, Plug-in-Hybrid und reines Elektrofahrzeug auf den Markt kommen wird, legt Kia jetzt mit dem Niro nach.

Ssangyong streckt den Tivoli und füllt die Lücke zum Rexton mit einem neuen Kompakt-SUV. Auf der Basis des Tivoli wird der noch namenlose Neue 30 Zentimeter länger und tritt so gegen Hyundai Tucson und Kia Sportage an.

Mit dem Nachfolger des ix35 hat Hyundai sich entschieden, nicht nur den Namen wieder in Tucson zu ändern, sondern auch in Richtung Premium zu gehen. Das mag nicht in allen Punkten gelungen sein, aber das Gesamtpaket ist stimmig, wie der n-tv.de-Praxistest beweist. Von Holger Preiss

Zwei Jahre nach Hyundai und kurz nach Toyota kann jetzt auch Honda beim Thema Wasserstoffauto mitreden. Die Japaner zeigen auf der Tokio Motor Show ihre zweite Studie einer Brennstoffzellenlimousine. Der Clou: Alles steckt unter der Motorhaube.

Bis dato stand Hyundai für solide Alltagsautos. Seit einem Jahr fährt aber auch in Europa ein echter Luxusliner der Marke. Und wie es den Koreanern so eigen ist, gibt man sich mit dem Wagen bescheiden. Dabei muss der Kanten sich wirklich nicht verstecken, wie der n-tv.de-Praxistest beweist. Von Holger Preiss

Hyundai will weiter ins Premium-Segment vorstoßen. Wie ein passendes Modell aussehen könnte, zeigen die Koreaner nun mit einem luxuriösen Coupé - unter dessen Haube ein 420 PS starker Achtzylinder arbeitet.