Kraftfahrt-Bundesamt

Sie beanspruchen für sich, das Auto einst erfunden zu haben. Nun gelingt dem Autobauer Mercedes möglicherweise erneut ein wegweisender Sprung. Als weltweit erster Hersteller dürfen die Stuttgarter einen "Drive Piloten" einführen. Der Anwendungsbereich ist vorerst aber begrenzt.

Verbraucher würde gern - können aber nicht: Die Hersteller sind vielfach nicht in der Lage, die gewünschten Neuwagen zu liefern. Zumeist, weil sie sie wegen fehlender Bauteile gar nicht erst bauen können. Allerdings hellen sich die Prognosen für die kommenden Monate zunehmend auf.

Einem Gutachten der Deutschen Umwelthilfe zufolge soll der Autohersteller Daimler unzulässige Abschalteinrichtungen in Diesel-Modelle gebaut haben. Diese neuen Belege sollen die Verstrickung des Konzerns in den Dieselskandal belegen. Doch dem Kraftfahrt-Bundesamt sind sie längst bekannt.

Die deutschen Autobauer hinken weiter dem Vor-Corona-Niveau hinterher. Mitunter brechen Herstellern im August die Verkäufe um die Hälfte ein. Obendrein lahmt die Produktion wegen des Chipmangels. Ungeachtet dessen zeichnet sich jedoch immer deutlicher eine Verschiebung hin zu E-Modellen ab.

Beamte des Verkehrsministeriums und des Kraftfahrt-Bundesamtes stehen im Verdacht, Geschäftsgeheimnisse von Daimler verraten zu haben. Die Staatsanwaltschaft ermittelt bereits. Wegen des Abgasskandals steht der Autobauer seit Jahren mit den Behörden im Konflikt.

Je höher die Fahrzeugtypklasse, desto unfallträchtiger das Modell. Diese Faustregel deckt sich mit den Angaben von Kfz-Versicherten. Noch vor anderen hochmotorisierten Marken geben zumeist Fahrer der Zuffenhausener Edelkarossen an, bereits Punkte in Flensburg gesammelt zu haben.

Wenn man an das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) denkt, hat man eine Punkte und Führerschein verwaltende Behörde im Hinterkopf. Doch spätestens nach dem Diesel-Skandal hat sich auch diese Institution weiterentwickelt und agiert in vielen Bereichen mit den Autobauern auf Augenhöhe.

Der Hinweis kam aus Zuffenhausen selbst: Bei drei Modellen des Sportwagenherstellers Porsche sollen die Verbrauchswerte oberhalb eines Toleranzwertes liegen. Dem Autohersteller droht nun der Rückruf von knapp 20.000 Fahrzeugen.

Tesla hat offenbar ein Problem, dass viele Computernutzer kennen: Der Speicher ist zu klein. Und in beiden Fällen geht dann im schlimmsten Fall nichts mehr. Bei einem Auto im Straßenverkehr kann das schnell gefährlich werden. Deswegen ermittelt nun das Kraftfahrtbundesamt.

Im vergangenen Jahr machen viele einen großen Bogen um Autohäuser. In der Folge bricht der Absatz so stark ein wie seit zehn Jahren nicht. Bis das Vor-Corona-Niveau erreicht wird, kann es aber noch dauern.