Kreuzfahrtschiffe

Eine Kreuzfahrt mit Donald Duck und Micky Maus? Walt Disney hat das schon längst Realität werden lassen. Offenbar vergrößert der US-Konzern nun seine Flotte und kauft ein unfertiges Schiff der insolventen MV Werften aus Mecklenburg-Vorpommern.

Auf Kreuzfahrtschiffen ist das Netz traditionell schlecht. Das soll sich ändern. Mithilfe der Starlink-Technologie aus dem Hause Musk will der Kreuzfahrtriese Royal Caribbean Cruise Lines seinen Passagieren bald schnelles Internet auch in den Weiten des Meeres anbieten.

Einmal im Jahr bewertet der Naturschutzbund Deutschland, wie die Kreuzfahrtbranche sich bei Umwelt- und Klimaschutz schlägt. Bei allen Fortschritten, die der NABU im neuen Kreuzfahrtranking sieht, überwiegt doch die Kritik: Die Reedereien täten viel zu wenig. Lob kommt aber für drei deutsche Unternehmen.

Kreuzfahrten erleben in letzter Zeit einen regelrechten Boom. Bei einigen Reisenden fährt das schlechte Gewissen mit, denn die Schiffe verbrauchen viel Energie und stoßen Schadstoffe aus. Einige Reedereien stellen aber ihre Klimaschutz-Bemühungen heraus.

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Die "Global Dream" und ihr Schwesterschiff "Global Dream 2" aus den MV Werften sollten neue Maßstäbe in der Kreuzfahrtbranche setzen. Mindestens eine von ihnen wird wohl aus der Werft direkt zum Abwracken gebracht. Statt Kreuzfahrtriesen sollen am Standort bald Kriegsschiffe gebaut werden.

Vielen Menschen ist durchaus bewusst, dass Flüge und Kreuzfahrten nicht gut fürs Klima sind. Nicht umsonst kommt der Begriff "Flugscham" auf. Wie viele Treibhausgase man auf Reisen tatsächlich verursacht, lässt sich ausrechnen - und ausgleichen.

Zwei Horrorjahre hat die Kreuzfahrtbranche hinter sich. Die Umsätze brachen um bis zu 80 Prozent ein. Die Reedereien fuhren Milliardenverluste ein. Nun starten die Dampfer wieder durch. Allein in Deutschland sind 2022 mehr als doppelt so viele Anläufe geplant wie im Vorjahr, mit deutlich mehr Passagieren.

Auf Jahre hinaus ist Thyssenkrupp Marine Systems ausgelastet. Die Kieler U-Boot-Werft denkt daher über eine Kapazitätserweiterung nach. Die insolventen MV Werften lässt das hoffen.

Der Insolvenzverwalter der MV Werften dämpfte zuletzt die Hoffnungen, dass der Bau von Kreuzfahrtschiffen sichere Jobs garantiert. Es gibt Alternativen - doch die brauchen Zeit. Für den Übergang hoffen die Beschäftigten auf Hilfen des Staates.