Ladestationen für E-Autos

Lange lockten Supermarktketten mit Gratis-Ladestationen für E-Autos. Bei Lidl und Kaufland ist damit jetzt Schluss: Ab dem 12. September wird für den "getankten Grünstrom" eine Gebühr fällig. Kostenfrei laden darf die Kundschaft mittlerweile nur noch bei wenigen Händlern.

Elektromobilität ist gefragt, aber viele Autofahrer scheuen den Kauf eines E-Autos. Unter anderem wegen mangelnder Stromquellen. Ladestationen für zu Hause, sogenannte Wallboxen, können eine Lösung sein. Wie viel sich damit sparen lässt, zeigt ein Test.

Will man die E-Mobilität in dem Maße wie geplant durchsetzen, braucht Deutschland in den nächsten Jahren Tausende neue Ladestationen für E-Autos. Doch wo können die Betreiber sie bauen? Die Suche läuft auf Hochtouren, gestaltet sich aber schwieriger als gedacht.

Elektroautos gehört die Zukunft. Aber wo können Mieter ihre Autos laden? Klar ist: Wollen sie ihre eigene Ladestation installieren, hat der Vermieter ein Wörtchen mitzureden.

Das Auto ist und bleibt das meistgenutzte Verkehrsmittel. Ein Verzicht scheint für einen Großteil der Bevölkerung unmöglich. Angesichts des Klimawandels fördert der Staat daher eine umweltfreundlichere Alternative zum Verbrennungsmotor. Doch bei den Konsumenten stoßen E-Autos auf viel Skepsis.

Deutschlands Verkehr soll elektrisch werden - im Kanzleramt hofft man, beim "Autogipfel" die Weichen dafür gestellt zu haben. Konkret soll es eine höhere Kaufprämie für E-Autos und mehr Ladestationen geben. Was das im Detail bedeutet, lesen Sie hier.

• Video Regierung erhöht Kaufprämie für E-Autos

Deutschlandweit kommt rein rechnerisch eine öffentliche Ladestation auf zehn Elektromobile. Die Quote entspricht den Empfehlungen der EU-Kommission. Soll die Zahl der E-Autos aber weiter steigen, braucht es aber deutlich mehr Aufladepunkte.

Der Verkauf von Elektroautos läuft nur schleppend. Die großen Autohersteller in Deutschland wollen daher nachhelfen. Sie planen den gemeinsamen Ausbau der Lade-Infrastruktur. Tausende Stationen sollen bis 2020 entstehen - bereits 2017 soll es losgehen.

Beim Sportwagen-Hersteller Porsche glaubt man fest an die Zukunft der Elektro-Autos. Aber von einer Kaufprämie hält Porsche-Chef Blume wenig. Er fordert Investitionen in die Infrastruktur - was wohl auch den Plänen des Autobauers eher entgegenkäme.