MDax-Unternehmen

Luftfahrtkonzerne bekommen die Corona-Krise mit voller Kraft zu spüren. Auch der Flughafenbetreiber Fraport sieht sich selbst inmitten einer "schwere Krise", deren Ende nicht absehbar ist.

Die Luftfahrt gehört zu den besonders von der Corona-Pandemie gebeutelten Branchen. Die Deutsche Lufthansa hat für die kommenden Wochen bereits jeden zweiten Flug gestrichen. Nun wird auch der April-Flugplan drastisch gekürzt.

Der Konzern K+S erwirtschaftet jeden dritten Euro im amerikanischen Geschäft. Doch davon will sich der Konzern nun trennen. Mit dem Deal sollen zwei Drittel der Schulden abbezahlt werden. Der einstige Branchenprimus konzentriert sich künftig auf sein Europa-Geschäft.

Boeing habe "mit der Sicherheit der Menschen gespielt", heißt es in einem Bericht des US-Kongresses zum Unglücksflieger 737 Max. An den vielen Toten und der wirtschaftlichen Talfahrt Boeings sei aber auch die Luftaufsichtsbehörde FAA schuld.

• Video US-Kongress wirft Boeing "Kultur des Verheimlichens" vor

Die Coronavirus-Epidemie belastet den Flugverkehr. Als Reaktion auf den Einbruch bei den Buchungen streicht die Lufthansa die Kapazitäten deutlich zusammen. Auch andere Maßnahmen sollen die finanziellen Folgen auffangen.

Wegen des Coronavirus bekommen Fluggesellschaften erhebliche Probleme. In Großbritannien bricht eine Airline zusammen, andere stellen sich auf kräftige Umsatzeinbußen ein.

Die Coronaepidemie in Teilen der Welt und erste massive Reisebeschränkungen schlagen zunehmen auf die Fluggesellschaften durch. Deutschlands Branchenprimus Lufthansa dünnt nun den Winterflugplan deutlich aus. Für eine britische Airline kommt inzwischen jede Hilfe zu spät.

Unter der Ausbreitung des Coronavirus leidet auch das Geschäft von Bekleidungshersteller Hugo Boss. Mehr als die Hälfte der Filialen in China müssen schließen, die übrigen ihre Öffnungszeiten verringern. Im Sommer rechnet das Modeunternehmen allerdings mit einer Besserung der Lage.

Die Aktionäre des Unterhaltungskonzerns ProSieben brauchen derzeit starke Nerven. Das Unternehmen meldet eher durchwachsene Jahreszahlen, weckt mit seinem Ausblick kaum Fantasie und greift für einen Zukauf tief in die Tasche. Etliche Anteilseigner ergreifen die Flucht.

Nach dem Verkauf der Einzelhandelskette Real an eine Investorengruppe ist die Schließung von sieben Filialen besiegelt. Weitere Märkte sollen folgen. Die Gewerkschaft Verdi sieht bis zu zehntausend Arbeitsplätze in Gefahr - und kritisiert den Verkaufsprozess scharf.