Mini

Kleinwagen werden immer teurer, immer größer - und sind immer weniger gefragt. Doch es gibt auch Gewinner unter den praktischen Citymobilen. Hier die Top fünf des letzten Jahres mit ihren Stärken und Schwächen.

• Bestsellerliste mit Überraschung Die fünf meistverkauften Autos in Deutschland 2022

Unterhalb des Renegade schickt die US-amerikanische Automarke Jeep Anfang des Jahres 2023 ihr erstes elektrisches Modell an den Start, den Avenger. Das kleine City-SUV soll in Europa schon bald zum bestverkauften Jeep werden.

Der Nissan Juke hat das Segment der Mini-SUV in Schwung gebracht. Wem das Design zusagt, der muss auf ein paar Dinge achten, denn nicht nur optisch ist der Nissan von der auffälligen Sorte. Auch bei den TÜV-Hauptuntersuchungen fällt er den Prüfern auf, die besonders den Ölverlust bemängeln.

Das Angebot an Elektroautos wächst auch in den unteren Marktsegmenten - vor allem in der Klasse, die mal vom VW Golf definiert wurde. Was bieten ähnlich große Konkurrenzmodelle mit Elektroantrieb? Eine Auswahl.

Mit dem Aygo X hält Toyota dem Kleinstwagen-Segment die Treue. Dabei bietet das Mini-SUV optisch und ausstattungstechnisch einiges mehr, als in seiner Klasse üblich ist. Komplett verbergen kann er seine "niedere Herkunft" allerdings nicht.

Mit ausgestellten Kotflügeln im Racing-Style sprintete der kleine Opel Corsa ab 1982 fast allen in Europa etablierten Cityflitzern davon. Im kultigen Biodesign der 1990er brachte es der Mini-Opel sogar an die Spitze der globalen Pkw-Verkaufscharts. Opels Kassen füllt der Corsa bis heute, inzwischen auch als Stromer.

Das erste moderne Elektroauto war ein offener Zweisitzer. Doch seit Tesla den Roadster eingestellt hat, gibt es kaum Open-Air-Modelle unter den Stromern. Das ändert sich bald - immer mehr Hersteller schicken neue Serienautos ohne Dach auf die Straße.

Nachdem Zagto lange nichts hat von sich hören lassen, melde sich die Italiener jetzt mit einem Auto zurück, das lediglich in einer Mini-Serie gebaut wird. Der Mostro Barchetta ist ein offener Zweisitzer im Retro-Design, der nicht mehr als 1,2 Tonnen wiegt und auf Wunsch von einem V8 mit 630 PS angetrieben wird.

Ähnlich wie Lkw einen Gabelstapler sollen Paketdienste künftig den Hopon in ihrem Lieferwagen mitnehmen. Am Zielort dient das mindestens 13.000 Euro teure Minimobil dann als emissionsfreier Kleintransporter für die letzte Meile.

Es gibt einfach keine Zeitmaschine, die so knuffig und so schnell ist, wie der Mini "Remastered". Zusammen mit dem Tuner Oselli hat David Brown einen radikalen Restomod auf die Räder gestellt, der die Epochen gehörig durcheinanderwirbelt und den Menschen ein Lächeln ins Gesicht zaubert.