Mobilitätskonzepte

Fords Roboterwagen-Chef hat klare Vorstellungen, wie ein Fahrdienst mit autonomen Autos funktionieren muss: Die Fahrzeuge müssen möglichst ständig unterwegs sein. Damit müssten die Wagen sehr robust werden - und Elektroautos kämen dafür zunächst nicht in Frage.

Zum Jahresende erreichen mehr Züge der Bahn ihr Ziel zur geplanten Zeit. Doch für eine gute Bilanz 2018 reicht es nicht mehr. Nur drei von vier Fernzügen sind pünktlich. Deutlich besser sieht es hingegen im Nahverkehr aus.

Der Name ist der Inbegriff von Freiheit auf zwei Rädern. Nun geht der Motorradhersteller Harley-Davidson mit der Zeit und verpasst seinem neuen Modell einen Stecker. Mit dem Verbrenner verschwindet offenbar aber auch der charakteristische Sound.

Es könnte einer der größten Börsengänge aller Zeiten werden: Uber will der Konkurrenz zuvorkommen und bereitet den Sprung an die Wall Street vor. Und das, obwohl der Mitfahrdienst tiefrote Zahlen schreibt.

Carsharing-Anbieter wie Drive Now oder Car2Go sollen eigentlich helfen, die Zahl der Autos in den Städten zu verringern. Eine Studie des Bundesverbands Carsharing hat jetzt aber herausgefunden, dass das gar nicht so ist.

Unverständliche Durchsagen an Bahnhöfen sind leider die Regel. Das übliche Lautsprechergrummeln will die Bahn mit einer neuen Software in den Griff bekommen. Das Casting für die verständlichste Stimme Deutschlands läuft.

Das ist einmalig in Deutschland: In Berlin haben Fahrräder, Busse und Bahnen künftig Vorrang vor dem Autoverkehr. Es soll mehr Radwege, mehr Radparkplätze und sicherere Straßen geben. Das neue Mobilitätsgesetz könnte auch Vorbild für andere Städte sein.

Uber handelt sich weltweit Ärger mit Behörden und Taxifahrern ein. Doch nirgendwo stößt der Fahrdienstvermittler auf heftigeren Widerstand als in Istanbul. "Uber ist wie die PKK", wettert dort die Gewerkschaft. Und der Taxiverband droht mit Gewalt. Von Jan Gänger

Neue Regierung, altes Leid: Deutschland steckt nach wie vor im Diesel-Dilemma. Die Politik hält sich bedeckt, die Autoindustrie ebenfalls. "Sie spielen auf Zeit", sagt Autoexperte Helmut Becker. Er nennt Gründe, Lösungen und knöpft sich Tesla vor.

In Zukunft soll nicht mehr das eine eigene Auto die Begierde wecken, sondern eine Auto-Flatrate. Die beinhaltet nicht nur alle Services, sie bietet auch unterschiedliche Fahrzeuge, die der Kunde wechseln kann wie sein Hemd. Billig wird das aber nicht.