Moeller-Maersk

Weltweit belasten die Abgase der Schifffahrt die Umwelt stärker als der Luftverkehr. Maersk will daher bis 2040 klimaneutral transportieren. In Kopenhagen wird nun der erste mit grünem Methanol betriebene Frachter der Reederei eingeweiht und getauft.

Die Zeichen stehen auf Abschwung. Wichtige Firmen aus Schlüsselbranchen wie Schifffahrt, Werbung und Personal kämpfen mit der hohen Inflation, steigenden Zinskosten und teureren Materialien. Die Ratingagentur Fitch erwartet für die weltgrößte Volkswirtschaft USA zum Jahreswechsel sogar eine Rezession.

Der dänische Schifffahrtsriese Maersk vereinbart mit der spanischen Regierung einen Milliardendeal über die Produktion des grünen Kraftstoffs Methanol. Die Vereinbarung ist Teil einer neuen Strategie der Rederei, die bis 2040 klimaneutral sein will.

Die globale Logistik hat sich längst noch nicht von der Corona-Krise erholt, da zwingt der Ukraine-Krieg eine ganze Branche zur Neuordnung. Damit Reedereien Container nicht zwischenlagern und Kunden wochenlang auf Ware warten müssen, geht Luft- und Schifffahrt neue Wege.

Die USA, die EU und andere bestrafen Russland mit Sanktionen ungekannter Härte für die Invasion der Ukraine. Die Unternehmenswelt hält sich daran, legt aber auch persönlich nach: Angeführt von Apple schließen sich andere Riesen unterschiedlichster Branchen dem Exodus an. Von Christian Herrmann

Container-Riese Moeller-Maersk poliert sein Logistikportfolio weiter auf mit einer milliardenschweren Übernahme: Der Schifffahrtskonzern erwirbt LF Logistics Holdings Ltd. zu 100 Prozent - und wagt sich weiter vor auf neues Terrain abseits der Seefracht.

Egal ob online oder direkt im Laden: Ikea-Kunden müssen oft lange auf ihre Wunschprodukte warten. Den Möbelriesen trifft die weltweite Versorgungskrise hart, obwohl der Konzern versucht, gegenzusteuern. Doch die rappelvollen Containerschiffe brauchen ewig, bevor sie ihr Ziel erreichen.

Die Wirtschaft weltweit kommt aus dem Corona-Tal. Verbraucher und Unternehmen ordern. Die Lieferketten sind angespannt. Davon profitiert die Schifffahrt. Für den Transport der Container kann sie höhere Preise aufrufen. Branchenprimus Moeller-Maersk wird immer zuversichtlicher.

Der Schiffsverkehr trägt enorm zur Umweltverschmutzung und zum Klimawandel bei. Die größte Containerreederei geht voran und stellt seine Flotte auf grünes Methanol um. Aus fossilen Brennstoffen sollte die Branche laut Maersk-Chef Skou ganz aussteigen.

Reedereien freuen sich über den Bestellboom im zweiten Lockdown. Ihre Containergeschäfte brummen. Die Schiffe aus Asien sind randvoll, Boxen in China Mangelware, was die Preise treibt. Dass sich Havarien häufen, sind da schlechte Nachrichten. Gibt es einen Zusammenhang? Von Diana Dittmer