Moto Guzzi

Ein Roller, der keiner ist, ein Chinese im Designer-Anzug und eine böse BMW: Die kommende Motorradsaison beschert uns einige Typen mit Charakter. Wir stellen fünf vor.

Mit 800 vertretenen Marken war die Motorradmesse EICMA in Mailand dieses Jahr nicht ganz so stark ausgelastet wie früher. Dennoch war die Zahl der Premieren beachtlich. Darunter waren auch recht ausgefallene Modelle.

• Bilderserie EICMA - heiß auf zwei Räder

Zum 100. Geburtstag beschenkt sich die italienische Motorradschmiede mit einem neuen Werk und die Kundschaft mit einem neuen Modell. In beiden Fällen wird hier mit Traditionen gebrochen. Aber selbst Nostalgiker dürften davon eher positiv überrascht sein.

Auch Moto Guzzi will den Trend zum Retro-Bike nutzen und stellt bei seiner neuen V7 "die Uhren zurück". Das betrifft aber nur die schlichte Optik. Ansonsten haben die Italiener die V7 frisch renoviert, um dem Fahrer alles an die Hand zu geben, damit er entspannt, souverän und zügig unterwegs ist.

Der goldene Adler vom Comer See erlebte so manchen Höhenflug, aber auch viele harte Landungen. Trotz einer wechselvollen Geschichte ist Moto Guzzi sich immer treu geblieben. Und das nunmehr seit 100 Jahren.

Mit der V85 TT gelingt Moto Guzzi ein großer Sprung. Die einzige Reiseenduro der Mittelklasse mit Kardanantrieb schwingt sich zu einem Erfolgsmodell der Marke auf. Das jedenfalls belegen die Verkäufe. Aber kann sie das auch in einem Test unter Beweis stellen?

Seit Jahren dümpeln die Motorräder von Moto Guzzi vor sich hin. Jetzt scheinen die Italiener ein Rezept gefunden zu haben. Mit der V85 TT schicken sie eine Lichtgestalt ins Rennen, die die Marke in neue Höhen befördern könnte.

2019 drängt eine Vielzahl neuer Modelle auf den Motorradmarkt. Es könnte das Jahr der Reiseenduros und der Sports Adventure Bikes mit langen Federwegen werden. In diesem Segment gibt es besonders viele Neuheiten.

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• Über Stock und Stein BMW R 1250 GS Adventure - die "Dicke" über alles
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• Klassisch schön Triumph Speed Twin - Lücke geschlossen
• Klein, aber fein Motorrad-Navi auf das Wesentliche reduziert

Auf dem Messegelände am Rhein-Ufer im Stadtteil Deutz tobt noch dieses Wochenende die Intermot 2018. Als die "kleine" Eicma bietet sie reichlich Überarbeitungen und auch ein paar Neuheiten. Hier ein Überblick.

Die kleine V7 ist das meistgekaufte Modell des italienischen Motorradherstellers Moto Guzzi. Weil die Nachfrage nach individualisierten Fahrzeugen immer höher wird, bietet das Werk jetzt serienmäßig drei Edel-Varianten an. Eine davon im Carbon-Look.

Retro ist gerade bei Motorrädern schwer angesagt. Deshalb hat Moto Guzzi der V7 III nichts von der Optik der V7 II oder V7 ausgetrieben. Dennoch wurde die Neuauflage des Dreiviertelliter-Klassikers tiefgreifend überarbeitet .

Moto Guzzi hat für die neue V9-Baureihe einen Motor entwickelt, der Tradition und Moderne verbinden soll. Herausgekommen ist ein erstaunliches Motorrad, das viel bietet und auch für die Kurve taugt.

Bei Moto Guzzi lässt man die siebziger Jahre wieder aufleben. Auf der Intermot zeigen die Italiener eine Variante der V7 im Design eines Retrobikes.