Nahverkehr

Beim Einkaufen und im öffentlichen Nahverkehr müssen Gesichtsmasken getragen werden. Gilt dies auch beim Autofahren? Und wer darf eigentlich noch mitfahren? Was man jetzt wissen muss.

In Bayern gilt ab heute eine FFP2-Maskenpflicht im Handel und im Nahverkehr. Eine nächtliche Ausgangssperre gibt es im Freistaat schon seit Wochen. Machen die bayerischen Regelungen bundesweit Schule? Einen Tag vorm Bund-Länder-Gipfel scheint alles möglich.

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Kinderbetreuungskosten können die Steuerlast mindern. Zahlt der Arbeitgeber einen Zuschuss, ist der jedoch anzurechnen, urteilten zwei Finanzgerichte. Ob das Bestand hat, prüft der Bundesfinanzhof.

Die Corona-Krise hinterlässt tiefe Spuren im öffentlichen Nahverkehr. Die Kosten für die Verkehrsbetriebe steigen. Zugleich müssen sie die Fahrgäste zurücklocken. Manche setzen im neuen Jahr daher auf stabile Preise. Bei vielen Unternehmen steigen die Kosten für Tickets hingegen deutlich.

Das Angebot an Fahrdiensten soll moderner werden. Eine Gesetzesnovelle der Bundesregierung sieht Pooling-Modelle vor, bei denen sich mehrere Personen einen Transporter teilen. Im ländlichen Raum sollen statt Linienbusse kleinere, flexiblere Fahrzeuge zum Einsatz kommen. Doch die Pläne stoßen auf Kritik.

Im November sollen die Bürger ihre Wohnungen so wenig wie möglich verlassen. Auf jeden Fall rät die Politik im Kampf gegen Corona von Reisen dringend ab. Die Bahn wird dennoch beinahe alle Züge fahren lassen. Vor allem im Nahverkehr sind keine Zugstreichungen geplant.

In der Corona-Krise kaufen Deutsche teurere Autos. Ein Grund sind die staatlichen Prämien. Außerdem wollen viele in der Pandemie lieber das eigene Fahrzeug nutzen als den öffentlichen Nahverkehr.

Ende Oktober wählt die Linke eine neue Parteispitze. Als designierte Co-Chefin gilt die hessische Fraktionschefin Wisseler. In einem Interview plädiert sie für die Änderung von Eigentumsverhältnissen - etwa im Nahverkehr, in der Wohnungswirtschaft und im Energiesektor.

Busse haben nicht das beste Image. Sie können aber auch anders, wir müssen ihnen nur die Möglichkeit dazu geben. Dann sind sie vielleicht die Zukunft der modernen Stadt und der nächste deutsche Exportschlager. Von Christian Herrmann

Eine City-Maut für Autofahrer könnte deutsche Innenstädte von endlosen Staus befreien. Das Ifo-Institut meint, dass eine solche Gebühr zum Beispiel in München sinnvoll wäre. Müssen Autofahrer künftig bezahlen, wenn sie in die Innenstadt fahren wollen? Von Kevin Schulte