Oldtimer

120 Jahre ist es her, dass Automobilpionier August Horch das sächsische Zwickau in eine europäische Kapitale des Autobaus verwandelte. Am Anfang waren es Horch-Modelle und Audi, dann DKW und der legendäre Trabant, mit denen Zwickau groß wurde. Heute sollen elektrische VW- und Audi-Typen Erfolge einfahren.

Mancher Youngtimer ist bereits zum Schnäppchentarif zu erhaschen. Manch gediegener Oldtimer allerdings auch, und darum soll es hier gehen. Einer davon ist der BMW Siebener der E23-Baureihe. Als 745i ist er ein Nice-to-have, aber kein Muss. Von Patrick Broich

Für die wahren Porsche-911-Fans bleibt der luftgekühlte Boxer weiterhin der Favorit. Wer ihn als Neuwagen erleben will, hat mehrere Optionen. Eine davon ist der Restomod-993 von Roger Kaege. ntv.de war mit dem Kaege Retro Classic unterwegs. Von Patrick Broich

In diesem Jahr feiert Opel 125 Jahre Automobilbau in Rüsselsheim. Seitdem hat es eine Menge Modelle für Straße und Rennstrecke gegeben. Darunter sind spektakuläre Rekordautos wie der RAK 2, der am 23. Mai 1928 mit 238 km/h über die AVUS raste. Die Chance zu einer Testfahrt damit ergreift man doch gern.

• Bilderserie Erste reine Autostraße der Welt: Legendäre AVUS in Berlin wird 100

Große Reden, viele Showcars: Schon seit Jahren stimmt BMW auf die Neue Klasse und damit auf die Zukunft ein. Doch so neu ist die gar nicht, im Gegenteil: Es gab schon mal eine.

• Der Audi-Q6-Schreck Weltpremiere - SUV BMW Vision Neue Klasse X macht an

Wer hätte das gedacht: Nach fast 16 Jahren endet die Produktion des Fiat 500 mit Verbrennermotor. An mangelndem Erfolg liegt es nicht, sondern an neuen Sicherheits- und Datenschutzvorschriften.

• Eine Maus trifft die andere Fiat bringt zum Disney-Jubiläum besondere Topolinos raus

Neue Zeiten brauchen neue Autos: Mit schlanker Stromlinienform und leichter Aluminiumkarosserie konterte der Audi A8 in den politisch neu geordneten 1990ern die etablierte schwergewichtige Oberklasse mit Stern. Und das erfolgreich, parkten doch bald A8-Limousinen mit Allrad, V8 oder elitärem W12 vor Konzernen und Kanzleramt.

Im Oldtimer mit modernem LED-Licht fahren, von verbesserter Sicht und erhöhter Sicherheit profitieren und dennoch ein H-Kennzeichen erhalten - geht das? Manchmal ja. Aber nur, solange man nicht zu viel ändert.

• Von der Kerze zum Projektor So hat sich der Scheinwerfer im Auto entwickelt

Die Familie war ihm sehr wichtig - und so präsentierte Automobilpionier Armand Peugeot im Jahr 1894 den Typ 10 Break als Urvater aller Kombis. Der Beginn einer Familienauto-Saga, die über Avantgardisten à la Peugeot 402 und legendäre Raumriesen wie 404 und 504 bis zu den modernen Modellen der Löwenmarke reicht.

Es waren Unternehmen wie Alfa Romeo, die Mailand zu einer Kapitale modernen Industriedesigns machten. Alfa trug Milano im Logo und lancierte 1954 die elegante Giulietta als erstes Großserienmodell, das von gleich drei legendären Designern in unvergänglich schöne Formen gebracht wurde.

• 180 Jahre Benz, 50 Jahre VW Golf Diese Auto-Jahrestage gibt es 2024 zu feiern