Opel-Modelle

Mit dem neuen Insignia will Opel nicht ins Premiumsegment aufsteigen. Aber ärgern will man die Großen schon. Und nicht nur die, auch die Konkurrenz wird infrage gestellt. Aber gelingt das? n-tv.de ist das Flaggschiff bereits gefahren. Von Holger Preiss

Die Übernahme von Opel durch PSA ist unterschrieben und von allen Seiten abgesegnet. Doch welchen Einfluss hat der Zusammenschluss auf die Modell-Strategie der Rüsselsheimer? Dass Modelle auf der Strecke bleiben, scheint unausweichlich. Aber welche?

Der Opel Mokka ist nicht nur als Neuwagen gefragt, auch als Gebrauchter könnte er angesichts seiner sehr niedrigen Mängelquote heiß begehrt sein. Schnäppchen-Jäger haben hier leider das Nachsehen.

Opel schickt im Frühjahr die erste Generation des Insignia in Rente. Trotz einiger Schwächen ist der große Rüsselsheimer als Gebrauchter eine attraktive Alternative zum VW Passat oder gar einem Audi A6.

Mit konventionellen Autos scheint Opel nicht aus den roten Zahlen zu kommen. Firmenchef Neumann will sich für die Zukunft auf Elektroautos konzentrieren. Aber ist das eine gute Idee und passt sie in die Pläne des PSA-Konzerns?

Opel wird auf dem Autosalon in Genf mit dem neuen Insignia Sports Tourer aufwarten. Schärfer gezeichnet, entschlackt und deutlich sportlicher soll er zu Höchstform auflaufen und auch für Premiumkäufer eine Option werden. Von Holger Preiss

Opel hat für 2017 sieben neue Modelle angekündigt. Eröffnet wird der Reigen vom Crossland X, einem stylischen City-Flitzer mit Offroad-Attitüde. n-tv.de hat zur Weltpremiere schon mal Platz nehmen dürfen. Von Holger Preiss

Der Chevrolet Cruze macht einst als spannende Schnäppchen-Alternative zum technisch recht ähnlichen Opel Astra von sich Reden. Doch mit dem Alter zeigt sich: Wer am Preis spart, spart auf langfristige Sicht hin meist auch an der Qualität.

Als Neuwagen gehört der Opel Adam in seiner Klasse eher zu den teuren. Gebraucht ist er günstiger – und zu empfehlen. Denn der Kleine ist nicht nur verlässlich, er hält auch fast unzählbar viele Varianten parat.

Eigentlich müsste Buick als Automarke längst tot sein. In der Wirtschaftskrise stand sie jedenfalls zur Disposition. Heute ist die Marke praktisch der Goldesel von GM. Zu verdanken ist das Mary Barra, des Kaisers Gunst und Opel. Von Holger Preiss