Schadenersatz

Beim millionenfachen Betrug mit manipulierten Dieselmotoren soll Autobauer Volkswagen seine Anleger zu spät informiert haben. Anteilseigner klagen in der Folge auf Schadenersatz. Wie hoch der Schaden sein soll, berechnet nun ein niedersächsisches Gericht.

Bei einem Auftritt in Los Angeles springt EDM-Künstler Skrillex ins Publikum. Eine Zuschauerin wird dabei verletzt und erleidet später sogar einen Schlaganfall. Sie klagt auf Schadenersatz und bekommt Recht. Auch Skrillex' Veranstaltungsagentur muss zahlen.

Ein US-Gericht verurteilt Monsanto zu 289 Millionen Dollar Schadenersatz. Es geht um die krebsauslösende Wirkung von Glyphosat. Eine Richterin senkt die Summe später auf 78 Millionen. Die Bayer-Tochter geht dennoch in Berufung.

Der Hund wird gerne als bester Freund verklärt. Doch was Hundehalter auch mal übersehen, ist, dass nicht jeder die Liebe teilt. Kommen die Vierbeiner angestürmt, dürfen Abwehrmaßnahmen ergriffen werden. Gehen die in die Hose, ist der Halter in der Pflicht.

Das Wasser tropft durch die Decke, die Tapeten sind hin. Die Verursacherin des Malheurs ist schnell ausgemacht - die Nachbarin. Doch finanzielle Ansprüche ergeben sich daraus nicht unbedingt.

Kläger werfen dem VW-Großaktionär Porsche SE vor, sie zu spät über den Dieselskandal aufgeklärt zu haben. Ihr finanzieller Schaden sei deshalb enorm, argumentieren ihre Anwälte. Das Landgericht Stuttgart urteilt nun in ihrem Sinne.

Ein neues Fahrzeug erfreut meist den Eigentümer. Blöd nur, wenn die Elektronik den Fahrer ohne relevanten Grund dauernd zum Anhalten und längerem Abwarten auffordert. Und selbst wenn der Mangel vom Händler schließlich doch beseitigt wird, sind Käufer nicht ohne Rechte.

Wer ein Auto mit Mangel kauft, hat ein Recht auf Nachbesserung - oder auf einen neuen Wagen. Doch kann ein Kunde auf Letzteres pochen, wenn der Fehler schon beseitigt ist? Der Bundesgerichtshof entscheidet.

Stellvertretend für Dieselfahrer ziehen Verbraucherschützer gegen Volkswagen vor Gericht. Es könnte ein Mammutprozess werden, von dem am Ende Zehntausende profitieren.

1957 gründet Frank Stronach den Autozulieferer Magna, der zu einem milliardenschweren Weltkonzern heranwächst. Später überlässt er seiner Tochter die Firma. Allerdings ist er unzufrieden mit ihrem Führungsstil. Nun zieht er mit einer Millionenforderung vor Gericht.