Schifffahrt

Tui Cruises lässt ihr neues Flottenmitglied "Mein Schiff 6" am 1. Juni in Hamburg vor der Elbphilharmonie taufen. Es ist der vierte Schiffsneubau der Reederei in Folge.

• Bilderserie Die Elbphilharmonie - das neue Juwel von Hamburg

Der geplante Personalabbau bei zwei deutschen Werften ist für die Branche nicht typisch, aber ein Warnsignal. Trotz vieler Aufträge kann sich der deutsche Schiffbau vom schwachen Weltmarkt nicht komplett abkoppeln.

Reisen mit den Expeditions- und Postschiffen von Hurtigruten sind bei Norwegen- und Arktisfans sehr beliebt. Nun baut das Unternehmen erstmals ein Schiff, das mit einem Hybridantrieb fahren kann und über die Eisklassse 1A Super verfügt.

Im Nordosten ist der Jubel groß: Nach jahrelanger Hängepartie bietet sich den Werften nach dem Verkauf endlich eine rosige Zukunft. Die Verlierer des Deals sitzen in Bremerhaven. Sie sollen nun nach Mecklenburg-Vorpommern ziehen.

Die südkoreanische Container-Reederei ist Geschichte. Der insolvente Konzern wird einem Gerichtsbeschluss zufolge endgültig abgewickelt. Es handelt sich um die bislang größte Firmenpleite im Seetransportwesen.

Die Fahrrinne in den Hafen der Hansestadt soll tiefer und breiter werden. Dies sei unverzichtbar für Deutschlands größten Seehafen. Gegner warnen indes vor den Folgen für die Umwelt. Nun entscheiden die Richter.

Wer nicht das nötige Kleingeld für ein Luxusjacht hat, kann sie auf der Bootsmesse in Düsseldorf wenigstens anschauen. Bis zum 29. Januar können Besucher alles besichtigen.

Für ein mittelgroßes Containerschiff war vor einigen Jahren eine Tagescharter von 25.000 Dollar normal. Inzwischen sind es nur noch rund 4000 Dollar. Das rettende Ufer am Ende der Reederei-Krise dürfte für viele Unternehmen inzwischen außer Reichweite sein.

2300 Schiffe zählen zur deutschen Handelsflotte, doch nur 339 fahren unter deutscher Flagge. Die Schifffahrt steckt in der Krise - trotz guten Images. Warum Reeder vermehrt auf andere Flaggen zurückgreifen, erklärt Schifffahrtsexperte Klaus Holocher n-tv.de

Sie legen in einer Stadt an, dann kommen die Ausflügler und lassen viel Geld in Souvenir-Läden und Gastronomien. Die Rede ist von Flusskreuzfahrtschiffen. Viele Städte profitieren von den zahlreichen Tagesbesuchern. Doch nicht jeden freut der Ansturm.