Sportwagen

Mit dem Gran Coupé komplettiert BMW nach Coupé und Cabrio seine 4er-Baureihe. Einmal mehr wollen die Münchener mit dieser eleganten Limousine zeigen, wie sich Fahrfreude und Funktionalität verbinden lassen.

Der Porsche Panamera steht hierzulande seit der Einführung des Taycan nicht mehr so im Fokus. Mit einer Sonderedition soll das Interesse noch einmal befeuert werden. Doch ihre Premiere feiert die Platinum Edition auf der Los Angeles Auto Show.

Ende der 1970er-Jahre war ein Porsche 924 Turbo mindestens so exotisch wie derzeit ein Cayman 4.0 GTS. Heute freut man sich, überhaupt noch einen Porsche mit Saugmotor kaufen zu können. Zeit, zu gucken, ob der 924 nach 40 Jahren immer noch unsexy wirkt.

Vom ursprünglichen "super-leicht", also der eigentlichen Bedeutung des Kürzels SL, hat sich die Ikone von Mercedes in den vergangenen Jahren weit entfernt. Nun will er mit sportlichem Schwung und Hilfe der Hochleistungs-Schmiede AMG wieder an die großen Zeiten anknüpfen.

Vor zwei Jahren sollte der Cupra Born ja ein Seat werden und El Born heißen. Nun ist er zum Vorreiter für kommende sportliche E-Autos aus Spanien geworden. Aber kann der Elektriker an das anknüpfen, was mit Ateca oder Formentor auf Verbrennerseite vorgelegt wurde? Von Holger Preiss, Barcelona

Seit über einem Jahrhundert wetteifern die einzelnen Hersteller darum, das schnellste Auto der Welt in ihrem Bestand zu haben. Auch in den letzten Jahren wurde dieser Wettkampf fortgesetzt. Fünf potenzielle Kandidaten stehen momentan an der Spitze und die kommen nicht von den große Herstellern.

Dass bei BMW nicht nur die Freunde der E-Mobilität für die Zukunft eingesammelt werden müssen, weiß man auch in München. Insofern geht jetzt der erste Stromhammer in Form des i4 M50 an den Start. Mit ihm soll das Erbgut der Marke in eine neue Zeit gerettet werden.

Volvo stellt seinem Kompakt-SUV XC40 Recharge in Form des C40 Recharge einen dynamischen Bruder an die Seite. Die Coupé-Variante wird es ausschließlich mit elektrischem Antrieb geben. Dem sportlichen Fahrverhalten tut das keinen Abbruch. Allerdings ist der Preis recht üppig. Von Holger Preiss, Gent

Mit dem Wegfall der Basisversionen des R8 V10 konzentriert man sich in Ingolstadt jetzt nur noch auf ein Power-Modell: den R8 V10 RWD. Der soll die betuchte Kundschaft aber nicht nur mit seinen 570 PS locken. Es gibt noch ein paar andere Beigaben, die Lust auf den Boliden machen sollen.

Es gibt wohl kaum einen Petrolhead in den USA, der auf den Chevrolet Corvette Stingray etwas kommen ließe. Und auch in Europa erfreut sich der von einem V8 befeuerte Sportwagen seit jeher einer gewissen Beliebtheit. Mit der achten Auflage wurde viel verändert, aber bestimmte Charakterzüge sind geblieben.