Sportwagen

Damals wie heute sind es die PS-lastigen Boliden der Supersportwagenschmieden, die die Begehrlichkeiten der Autoliebhaber wecken sollen. Doch einst wurden die durch Verbrenner befeuert, heute sorgen Elektromotoren für gigantische Kraftpakete wie den Arash Imperium S. Von Holger Preiss

Die 1971 vorgestellte Alpine A 310 zählt zu den Ikonen des französischen Sportwagenbaus. Doch nicht durch Hochgeschwindigkeitswerte gelang es der französischen Alternative zum Porsche 911, Geschichte zu schreiben, sondern durch extravagantes Design.

Die Zeiten ändern sich. Einst war der Achtzylinder aus Affalterbach für Mercedes-Fans der größte sportliche Wurf. Heute gibt es die potenten Verbrenner immer noch, aber an ihre Seite stellen sich Stromer wie der EQS 53, der dem fossilen Sportler in nichts nachsteht. Von Holger Preiss, Los Angeles

Nicht nur, aber doch vordergründig will Toyota der Kundschaft den jüngst beschlossenen Übergang zur Elektromobilität mit E-Boliden schmackhaft machen. Unter den 30 bis 2030 geplanten E-Autos sind auch zwei ultrascharfe Sportwagen. Wobei der eine an den MR2 erinnert, der andere den Lexus LFA ersetzen könnte.

Bei Porsche steht das Kürzel GTS für eine verschärfte Sportlichkeit. Das gilt auch für den rein elektrisch fahrenden Taycan Sport Turismo. Ein Auto, nicht nur, aber besonders für den elektrisierten Familienvater. Warum? Hier eine Argumentationshilfe. Von Holger Preiss, Los Angeles

Dass der Porsche Taycan ein äußerst sportliches Elektroauto ist, hat sich rumgesprochen. In Zuffenhausen ist man aber noch nicht zufrieden und hat mit dem GTS erstmals einen für den Rundkurs optimierten Taycan an den Start gebracht, der erneut elektrisieren könnte. Von Holger Preiss, Los Angeles

Während im Zeitalter der Verbrenner mehr als 700 PS beachtlich waren, scheint mit der Elektrifizierung diese Größenordnung ihre Bedeutung zu verlieren. Stromer mit 700, 800 oder gar 900 PS sind in der Liga der elektrifizierten Supersportler alles andere als eine Seltenheit. Das gilt auch für den Pininfarina Battista.

Es gibt sie kaum noch, die kleinen kurvenverschlingenden Straßensportler. Wer heute sportlich fahren will, denkt an AMG oder M. Aber warum nicht mal an N? Hyundai bietet mit dem i20 N nämlich eine preiswerte Alternative, bei der man weder beim Fahrspaß noch beim Sound Abstriche machen muss. Im Gegenteil! Von Holger Preiss

Der McLaren 720 S steht für Trackperformance der Spitzenklasse, ist aber ein kostspieliges Unterfangen. Die vorwiegend als Motorradhersteller bekannte Firma KTM hat mit dem X-Box ein Gaudimobil im Köcher, das auf ähnlichem Spaßlevel rangiert, allerdings auch keine Kompromisse im Alltag zulässt.

Das Zusammenspiel von Elektroautos und Emotionen hat bei aller Begeisterung für die Beschleunigung bislang keine Früchte getragen. Jetzt hat Porsche bei seinem Rundstrecken-Stromer Mission R aber reichlich Adrenalin in die Akkus gefüllt. Bleibt zu hoffen, dass es das Einzelstück in die Serie schafft.