Sportwagen

Abseits der sonst für den luxuriösen und schnellen Alltagsritt gebauten Fahrzeuge von Alpina ist der B8 etwas fürs Herz, nicht aber für den Verstand. Denn das Alpina B8 Gran Coupé ist in der 600-PS-Klasse und für 161.000 Euro kein klassischer Gran Turismo.

Die Mercedes G-Klasse ist wohl nicht das erste Auto, das einem einfällt, wenn man über Sportwagen spricht. Und dennoch ist der Vierkant aus Graz der Liebling vieler Tuner. Mit der G 900 Rocket Edition treibt Autoveredler Brabus das Ganze jetzt auf die Spitze.

Natürlich ist es total unwahrscheinlich, dass der Besitzer eines McLaren Senna diesen millionenschweren Boliden nutzt, um zum Supermarkt zu fahren. Dennoch war die Versuchung groß, diesen Spagat einmal zu wagen und den auf 500 Exemplare limitierten Rennsportler im Alltag zu testen. Von Patrick Broich

Nach drei Jahren spendiert AMG dem GT 4-Türer Coupé eine Überarbeitung. Aber nicht nur neue Ausstattungen oder ein spezielles Luftfahrwerk sollen die hohen Ansprüche der Kunden befriedigen. In Zukunft wird die GT-Limousine sogar zu AMGs erstem Plug-in-Hybrid mit unbändiger Kraft.

Es ist kaum zu glauben, aber ein Audi RS6-R von Abt verkauft sich auch heute noch wie geschnitten Brot. Und weil die 740 PS-Version unterdessen vergriffen ist, haben die Kemptener Autoveredler nachgelegt: mit der Signature Edition. Das Ganze eher ein Gesamtkunstwerk, als ein schnöder Bolide mit 800 PS.

Im September 2020 verschwand das 4er Gran Coupé aus dem BMW-Angebot. Jetzt ist es zurück und soll ab November bei den Händlern stehen. Wie gehabt ist es die elegante Alternative zum 3er. Inzwischen mit großer Niere und dem Fokus auf Sportlichkeit.

Mit Heckmotor, Nabenschaltung und Riemenantrieb hat das neue Single-Speed ST2 von Stromer die wohl momentan attraktivste Kombination im Rahmen. Allerdings kann dieses superstarke Pedelec nicht überall gefahren werden, was den eigentlich universellen Einsatz etwas einschränkt.

An sich ist das Facelift des neuen CLS eher verhalten. Doch wer genau hinguckt, erkennt die neue Schärfe. Die manifestiert sich dann auch unter der Haube. Entweder als sparsamer Dynamiker oder als krasse Sportskanone von AMG - ihre Vorzüge haben beide. Von Holger Preiss, Stuttgart

Einen Ferrari muss man eigentlich nicht tunen. Dennoch hat Superleggera sich den 488 vorgenommen und eine ganz eigene Interpretation für den Boliden entwickelt. Dabei wurde zwar an der Leistung selbst nichts geändert, aber die Außenhaut und vor allem das Innenleben.

Mit der Elektromobilität werden nicht nur ökologische Ziele verfolgt, auch die Hypercar-Szene profitiert davon. Kann sie doch jetzt zwei Antriebsarten kombinieren und gigantische Leistungen generieren. Das verspricht auch Hersteller Czinger für seinen kommenden 21C.