SUV

Bentley träufelt Balsam auf die geplagten Seelen der Besserverdiener. Denn endlich kann man auch ein SUV von 2,6 Tonnen und 449 PS mit gutem Gewissen fahren - einem Plug-in-Hybrid sei Dank. Und das ist nur der Anfang.

Renault legt sein Klein-SUV Captur neu auf. Die zweite Generation des hochbeinigen Clio-Ablegers wächst um mehr als zehn Zentimeter und tritt deutlich bulliger auf als bisher. Ab 2020 fährt das SUV außerdem auch als Plug-in-Hybrid vor.

BMW schließt die Erneuerung seiner X-Familie ab: Knapp ein Jahr nach der Markteinführung des neuen X5 geht der X6 als letztes Modell in die nächste Runde. Die dritte Generation kommt mit 530 PS, futuristischem Heck und nachgeschärfter, beleuchtbarer Niere daher.

Erst Kodiaq, dann Karoq und jetzt Kamiq: Skoda baut sein SUV-Angebot nach unten aus. Der kleine Crossover steht als kleinstes SUV der Tschechen in den Startlöchern und kann ab sofort bestellt werden.

Der Audi Q7 war bislang der unsportliche Bruder des Porsche Cayenne. Nun holt das Oberklasse-SUV in Sachen Dynamik auf - technisch und vor allem optisch.

Ford bringt den Puma zurück. Aber nicht als Kleinwagen-Coupé, sondern in viel zeitgenössischerer Form: als sportlich gestyltes Kleinwagen-SUV mit einem besonders variablen Kofferraum und einem mild-hybridisierten Motor.

Audi spendiert dem Q8 ein Sportmodell und wuchtet das SUV-Coupe auf mehr als 400 PS. Das Kraftpaket SQ8 ist mit einem V8-Diesel, drei Turboladern und einer Leistung von 435 PS unterwegs.

Ob SUV-Boom, neue Abgasregeln, Strategiewechsel oder einfach nur schlechte Verkaufszahlen - für den Abschied von Autobaureihen gibt es viele Gründe. Manchmal kommen auch mehrere Faktoren zusammen, die Rotstift-Experten zu Streichkonzerten veranlassen. Zum Modelljahr 2020 scheiden jedenfalls gleich mehrere Modelle aus. Doch nicht jeder Abschied ist für immer.

Lange war der Mercedes GLS der Platzhirsch bei den SUV über fünf Meter. Jedenfalls in Europa hatte er keine natürlichen Feinde. Unterdessen haben sich aber auch andere Premiumhersteller in diesem Segment breitgemacht. Doch jetzt fährt der König auf den Thron zurück. Von Holger Preiss, Salt Lake City

Im Jahr 2017 fiel der Ford B-Max dem SUV-Boom zum Opfer. Als Gebrauchter hat der Freund der Familie aber auch heute noch einiges zu bieten. Dazu gehört seine Vielseitigkeit ebenso wie die ordentlichen Langzeitqualitäten.