SUV

Mit dem Mercedes-AMG GLC 63 und 63S stellt die Afflaterbacher Sportwagenschmiede die letzte Ausbaustufe des Stuttgarter SUV auf die breite Mischbereifung. Befeuert durch einen V8 hat der Sportler alles, was ein Racer braucht. Vielleicht sogar einen Hauch zu viel. Von Holger Preiss

Statt für ein Fahrzeug des Staatskonzerns Renault hat sich Frankreichs Präsident Macron bei seiner Amtseinführung für einen DS 7 Crossback entschieden. Jetzt ist das SUV der edlen PSA-Tochter auch in Deutschland bestellbar.

Mit einem einzigen Modell will sich Citroën in der Kompaktklasse neu aufstellen und führt dafür beide Varianten des Golf-Konkurrenten C4 in einem zusammen. Die Originalität des bislang mit großen seitlichen Luftkissen versehenen Cactus bleibt dabei allerdings auf der Strecke.

Mit dem X2 will BMW ein frisches SUV-Coupé für eine junge Generation an Autofahrern auf den Markt bringen. Bis dato war der "hippe" Bruder des X1 nur eine Studie. Jetzt gibt es Details zum Wagen und zum Marktstart.

Jaguar, Bentley, Alfa Romeo: Viele Nischen-Hersteller versuchen sich inzwischen auch an einem SUV – doch nur selten vermitteln die Hochbeiner die Markenwerte so gut wie die eigentlichen Kernmodelle. Außer bei Porsche. Von Michael Gebhardt

Dem anhaltenden Offroad-Boom trägt Seat jetzt mit einem neuen SUV Rechnung. Kleiner als der Ateca, ist der Arona ein direkter Verwandter des Ibiza. Als solcher ist der kleine Kraxler auch eher für die Stadt ausgelegt als für die Wildnis.

Seit seiner Einführung im vorigen Jahr hat sich der Tiguan bei den Zulassungen an die Spitze seines Segments gearbeitet. Nun erweitert Volkswagen das Angebot um eine siebensitzige Variante, den Tiguan Allspace.

Mit dem Karoq lässt Skoda den zweiten Bären von der Leine. Kleiner als der Kodiaq sortiert er sich im Kompaktsegment der SUV ein. Dort hat der Tscheche gegen eine ganze Reihe von Gegnern zu kämpfen. Bleibt zu klären, was er ins Feld führt, um den zu gewinnen. Von Holger Preiss

Der ADAC hat 32 Winterreifen für SUV, Kleinwagen und Kompakte getestet. Überraschend gut schnitt ein Billigreifen ab. Zudem haben die Tester gravierende Unterschiede beim Verschleiß und bei der Wirtschaftlichkeit festgestellt.

Dass gerne mal ein paar Zylinder zur Spritersparnis abgeschaltet werden, kennt man inzwischen. Jetzt wartet auch Mazda im CX-5 mit einer solchen Technik auf. Das Top-Triebwerk soll damit noch attraktiver werden. Aber funktioniert es auch? Von Holger Preiss