Tesla Motors

Die Tesla-Gigafabrik bei Berlin gilt als Vorzeigefabrik - um die gerne auch mal gestritten wird. Elon Musk strebt einen Ausbau an, doch dafür braucht es viele zusätzliche Mitarbeiter. Und der Autobauer hat jetzt schon immer mehr Probleme, neue Fachkräfte zu finden.

Autobauer Tesla wird von der US-Verkehrssicherheitsbehörde bereits wegen seiner Autopilot-Programme unter die Lupe genommen. Nun droht neues Ungemach: Bei zwei Fahrzeugen des Modells Y fiel das Lenkrad ab. Die Behörde fordert eine Überprüfung.

Die US-Börsen präsentieren sich vor dem Wochenende in guter Verfassung. Wieder sinkende Renditen im US-Anleihehandel sowie gute Vorgaben aus Asien und Europa verhelfen dem Dow Jones Industrial zu einem Plus von 1,2 Prozent. Unterdessen geraten die Ölpreise wegen eines Medienberichts kurzzeitig unter Druck.

Zu Beginn des Handelstages halten anhaltend hohe Zinsen die Anleger an der Wall Street in der Defensive. Letztlich geht es aber deutlich aufwärts, auch dank robuster Firmenbilanzen. Gebeutelt gehen einige Unternehmen aus der Halbleiterbranche aus dem Tag, sie rutschen im Fahrwasser von Tesla ab.

Die Enttäuschung der Anleger nach dem Tesla-Investorentag macht sich auch in dem Portemonnaie von Elon Musk bemerkbar. Knapp 48 Stunden nachdem der Tech-Milliardär LVMH-Chef Bernard Arnault vom Thron des reichsten Menschen der Welt verdrängt hat, muss er den Titel auch schon wieder abgeben.

Geht es um Innovation, ist der Name Musk nicht weit. Die Forschung zu künstlicher Intelligenz treibt der Tesla-Chef seit Jahren voran. Doch nun äußert Musk erstmals Bedenken. Er habe wohl einiges getan, diese gefährliche Technologie zu beschleunigen, sagt er und wirbt für strengere Regulierung.

Beim diesjährigen Investorentag verkündet der Tesla-Chef ehrgeizige Ziele. In Zukunft sollen Batterien des Autobauers keine seltenen Erden mehr enthalten. Zudem ist geplant, die Montagekosten um die Hälfte zu reduzieren. Ein neues Auto präsentiert Musk den Anlegern aber nicht.

Bei Neuwagen haben Elektroautos in den vergangenen Jahren massiv an Marktanteilen gewonnen. Doch auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind die Stromer immer noch Mangelware. Gibt es bald mehr? Was kosten sie? Und: Worauf kommt es an? Ein Überblick.

Der chinesische Batteriezellenriese CATL zettelt einen Preiskrieg auf Batterieebene an. Er bietet chinesischen Autobauern Preisnachlässe, wenn sie sich verpflichten, ihre Batteriezellen größtenteils von CATL zu beziehen. Der Konzern steht bereits wegen seiner marktbeherrschenden Stellung in der Kritik.

Tesla-Chef Elon Musk macht es vor seinem diesjährigen Investorentag wieder spannend. Nicht weniger als einen "Masterplan Teil drei" kündigt der exzentrische Unternehmenschef an. In den Fokus rückt Musks überfälliges Versprechen, ein günstigeres Modell in den Handel zu bringen. Von Diana Dittmer

Die Wirtschaft erholt sich, die Zinsen steigen langsamer, Teslas E-Autos finden wieder mehr Käufer. Für Elon Musk bedeutet das ein ordentliches Plus bei seinem ohnehin riesigen Vermögen. Sein Reichtum übersteigt nun auch wieder den des Luxusgüter-Tycoons Bernard Arnault.

Auch wenn die anderen Hersteller aufholen, lassen sich die Tesla-Modelle nur schwer von den vorderen Plätzen der hiesigen Zulassungsstatistiken verdrängen. ntv.de war mit dem praktischen und zugleich schnellen Tesla Model Y Performance unterwegs. Von Patrick Broich

Das Hin und Her bis zur Übernahme von Twitter sowie die erratischen Entscheidungen zur Neuausrichtung des Konzerns sind nicht spurlos an Tesla vorübergegangen. Auf dem anstehenden Investorentag wird Musk mit blumigen Ankündigungen allein nicht weit kommen. Denn die Konkurrenz rückt näher.

Tesla-Chef Elon Musk hat das Werk nahe Berlin als größte Batteriefabrik der Welt angekündigt. Von den Plänen, am Standort Grünheide komplette Batterien zu produzieren, soll das Unternehmen aber mittlerweile abgewichen sein. Laut brandenburgischem Wirtschaftsministerium sind Steueranreize in den USA der Grund.

Seit einiger Zeit stehen die Fahrassistenzsysteme des US-Autobauers Tesla im Verdacht, Unfälle mitverursacht zu haben. Nun kommt es in den USA zu einem weiteren Fall: Ein Tesla kollidiert mit einem stehenden Feuerwehrauto. Der Fahrer stirbt. Nun wird ermittelt, ob der Autopilot aktiviert war.

Das Landesumweltamt Brandenburg kommt Tesla entgegen: Nach dem Widerspruch des US-Autobauers muss er nun keine Analysen mehr zur Einstufung bestimmter Gemische in Wassergefährdungsklassen vorlegen. Tesla kann nun selbstständig einstufen. Umweltverbände kritisieren die Entscheidung.